Купуємо уживаний bmw x3

>

По праву, легкі позашляховики БМВ X3 2003-2010 року зібрали величезну юрбу шанувальників з усього світу, які без розуму від моделі цих років випуску. Можна сказати і так, що серії, випущені в цей проміжок часу, «золота середина» для шанувальників баварських кросоверів. Зокрема, БМВ Х3 - автомобіль, який вже за життя став легендою. Хоча він не такий популярний і великий, як його побратим X5, але набагато найулюбленіше і габаритніший компактного X1. Купуючи старий БМВ X3, можна відмінно заощадити і, знають це любителі баварця, так і роблять. Цей кросовер зарекомендував себе, як надійний і міцний автомобіль, але є і нюанси. Їх ми і розберемо в наведеній статті.

Автомобіль БМВ Х3

Автомобіль БМВ Х3

Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW X3-->

BMW X3 - все «за» і «проти»

Купівля вживаного БМВ X3 - це дуже вигідно, як і було сказано вище, але є одне маленьке «але». Справа в тому, що цей кросовер не такий популярний в середовищі викрадачів, як X5 (викрадачі то в автомобілях розбираються непогано). Якщо додати сюди ще той факт, що для кримінальної братви маленький і малопотужний (в порівнянні з X5) БМВ X3 абсолютно не до місця, то в число істинно «бандитських» автомобілів, здатних помчати вершника від переслідувачів в будь-який час дня, цей кросовер явно не входить. Зате видиму відсутність брутальності у БМВ X3 зіграло іншу роль. Цей автомобіль відразу полюбився представницям слабкої статі, адже саме жінки виявили всю красу компактних габаритів X3. І старий кросовер БМВ X3, колишній у володінні жінки, просто супер-варіант, адже хто, а леді за своїм авто доглядають краще за чоловіків. По крайней мере, якщо мова йде про чистоту всередині салону і своєчасному ремонті у професіоналів.

Технічні дані БМВ Х3 2006-2010
Тип кузова:універсал
Довжина / ширина / висота, мм:4570/1855/1675
Тип привода:повний
Обсяг багажника, л:480-1560
Обсяг паливного бака, л:67
Споряджена / повна маса, кг:1740/2250 1805/2350
КПП:6МКПП
Об'єм двигуна, см3:2996 2993
Макс потужність, к.с:272 218
Макс швидкість, км / год:232 220
Час розгону о-100 км / год, з:7,2 7,4
Расход топлива, л/100 км:7,2/13,4 6/9,7

Почнемо з того, що кросовер БМВ X3 базується на основі універсала цієї ж 3-ої серії. Тому автомобіль існує тільки в 5-дверному варіанті кузова. Що стосується гами двигунів, то тут вибір краще: 6-циліндрові об'ємом 2,5 і 3.0; турбодизель потужністю 204 к.с.

Лінійка двигунів BMW X3

З двигуном в стандартній комплектації йде 6-ступінчаста коробка МКПП, хоча на замовлення можна отримати і 5 АКПП.

Після 2005 року лінійка цих кросоверів поповнилася. З'явився варіант на 2 літри з бензиновим і дизельним двигуном, потужністю 150 к.с.

2006 рік приніс нові зміни. Стали потужнішими двигуни з 6-ма циліндрами. Бензинові 2,5 л отримали 218 к.с., а 3,0-літрові 272 к.с. Змінилися і варіанти з дизельним мотором. Версія з турбодизелем на 3.0 л отримала 218 і 286 к.с. Що стосується коробки передач, то вона стала 6-ступінчастою.

Оцінка старих БМВ X3 експертами

Сьогодні на російському ринку старих автомобілів БМВ X3 більше зустрічається проданим раніше в новому стані. Але є і варіанти, завезені з Європи або з-за океану, так би мовити без будь-яких особистих даних. Які ж екземпляри краще і правильніше купувати? Переважно виглядають, звичайно ж, дилерські варіанти, так як їх біографію відстежити набагато легше. Та й оснащення цих варіантів відмінне. Всі вони укомплектовані щедро. Так, для прикладу, найдоступніший БМВ X3 продавався з АБС, 4-ма подушками безпеки (на версіях 2006 року аж з 6-ма), салоном, оббитих в шкіру, хорошою автомагнитолой і багатьом ніж ще. Якісно зроблена ергономіка, і якість обробки заслуговує усіляких похвал.

Автомобіль БМВ Х3: вид сбоку

Автомобіль БМВ Х3: вид сбоку

Вважається, що кузов БМВ X3 дуже стійкий і корозія його бере не скоро. Тільки ось хромовані деталі такою стійкістю не відрізняються, і через кілька років покриваються іржею. Сліди корозії створюють враження, що автомобіль побував в аварії і відновлений недбало. Такі варіанти бажано відразу ж викреслювати зі списку кандидатів на покупку.

Слід знати і те, що бензинові 6-циліндрові модифікації з двигунами на 2,5 л і 3,0 л відрізняються підвищеною витратою палива. І з часом цей вовчий апетит тільки збільшиться. Хоча виробник дивиться на це з філософської точки зору, вважаючи, що такий розклад в порядку речей. Що стосується техогляду, то його рекомендують проводити через кожні 20 тис. Км пробігу. В реальних умовах масло, по сигналу бортового комп'ютера, оновлювати треба в інтервалі 18-25 тис. Км. БМВ X3 може не сподобатися і російський бензин, від якого частіше виходять з ладу свічки з платиновими електродами (коштують вони 750 р. Штука). Збої можуть спостерігатися і з блоком управління дросельною заслінкою. При цьому силовий агрегат автомобіля смикається, і скинути оберти ніяк не бажає.

Автомобіль БМВ Х3: вид сзади

Автомобіль БМВ Х3: вид сзади

ГРМ БМВ X3 зроблений на славу. Всі двигуни оснащені ланцюгом, яка зажадає регулювання чи налаштування лише після 250 тис. Км пробігу. Хоча сама система управління фазами ГРМ таким рекордним експлуатаційним терміном похвалитися не може. Цілком ймовірно, що через 100 тис. Км пробігу система захандрить.

Електромагнітний клапан системи Vanos (коштує близько 4500 р) на старих БМВ X3 може бути винен в гарячкової роботі двигуна, що відбувається через задубілі або зношених ущільнювачів виконавчих гідроциліндрів. Небезпека для двигуна може уявити і вийшла з ладу помпа, а також термостат.

Менше проблем з турбодизелем. Термін служби турбокомпресора становить 250 тис. Км і більше. Стільки ж приблизно прослужать і форсунки з ТНВД. Гаситель крутильних коливань шківа коленвала на версіях з 6-циліндровим і 4-циліндровим двигуном потужністю 150 к.с. розшаровується вже до 200 км пробега.Чтоби купити новий гаситель, доведеться розлучитися з 14 тисячами рублів, а міняти цю деталь доцільно кожні 100 тис. км, щоб не опинитися з «розбитим коритом» в дорозі. Оновлювати частіше рекомендується і свічки розжарювання (стоять 1000 кожна). Одна, що вийшла з ладу свічка, може стати причиною поломки ЕБУ (електронний блок управління коштує 20 тис. Рублів).

3-літровий дизельний варіант БМВ X3 грішить заслінками впускного колектора, які вже після 150 тис. Км пробігу руйнуються. Що стосується випускного колектора, то він сталевий, але розтріскується після такого ж пробігу.

Тест-драйв БМВ Х3:

Поєднання МКПП з дизельним або бензиновим двигуном нарікань не викликає. Лише сальники згодом дають текти, але це в порядку речей. Зчеплення «живе» до 200 тис. Км, а заміна його буде коштувати недорого - 1450 рублів. Якщо ж довше їздити на буксує зчепленні, можна пошкодити двомасових маховик, що стоїть вже 35 тис. Рублів.

Модифікації БМВ X3 з коробкою автомат також схильні до зносу деталей. Сама коробка здатна прослужити 280 тис. Км, але раніше можуть вийти з ладу гідротрансформатор і фрікціони. Ремонт цих складових оцінюють на станціях обслуговування в 40 тис. Рублів. До групи ризику входить також гідравлічний БО і масляний насос.

Раздатка вже після 120 тис. Км хандрить. У ній розтягується ланцюг. Не витримують більше 50 тис. Км підвісні підшипники карданного валу (заднього), що стоять по 3200 рублів кожен. Що стосується переднього кардана, то його після 130 тис. Км пробігу доведеться міняти цілком через вихід з ладу хрестовин. Коштувати ця процедура в СТО буде 28 тис. Рублів. Якщо довго не міняти передній кардан і їздити з «Поїхали» хрестовинами, це погано позначиться на раздатке і головною передачі, які після проведеного рестайлінгу стали набагато надійніше.

Важелі підвіски БМВ X3 складаються тільки з металевих складових. Після 60 тис. Км пробігу підлягають заміні стійки стабілізатора, а після 120 тис. Км змінюються самі амортизатори (коштують 3500 рублів кожен). Кульові опори та підшипники маточин змінюються на БМВ X3 після 100 тис. Км пробігу.

Рульова рейка здатна протриматися 200-250 тис. Км, хоча з'являться в проміжку цього часу люфт і стуки.

Трансмісія після рестайлінгу стала надійніше, але електропривод багатодискової муфти і раніше її слабке місце.

Експерти радять звернути увагу на акумулятор БМВ X3. Якщо на її плюсової клеми варто «жучок», замість стандартного пиропатрона, значить автомобіль побував в аварії.

Акумулятор БМВ Х3

Акумулятор БМВ Х3

Виходить, що справжні проблеми з БМВ X3 починаються тільки після 200 тис. Км пробігу. Так що підбирати собі старий кросовер потрібно, відповідно з цим терміном.

Дещо ще або які зміни вніс рестайлінг

У БМВ X3 великий і зручний багажник Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru, який відділений від салону акуратною горизонтальної шторкою. Засмучує, що немає в підпіллі не тільки повноцінної запаски, але навіть докатки, а лише ремкомплект для шин.

Задній диван кросовера призначений для двох пасажирів, хоча і третій там поміститься без праці.

Салон автомобиля БМВ Х3

Салон автомобиля БМВ Х3

На загальному тлі трохи недоречне виглядають чорні ручки дверей. Але в цілому дизайн нарікань не викликає, а ергономіка бездоганна. Всюди ансамбль добротних оздоблювальних матеріалів, зібраних якісно.

Рестайлінг 2006 роки практично не вніс змін у передню панель. Хіба що зменшився діаметр рульового колеса і з'явилися симпатичні вставки, що імітують метал і дерево.

Кузов навпаки, після рестайлінгу змінився. Він став помітно благородніше і вишуканіші, за рахунок змінених бамперів, забарвлених в основний колір кузова. Трохи брутальніше стала грати радіатора, якої збільшили ніздрі. Ззаду дізнатися новий БМВ X3 можна по світлодіодним ліхтарям, що з'явилися також після рестайлінгу 2006 року.

Передні елементи кузова БМВ X3

Передні елементи кузова БМВ X3

Одним словом, рестайлінг 2006 і 2010 років вніс зміни, але автомобіль стовідсотково впізнанний, адже спадкоємність з попередниками в наявності. Всіма улюблена «трійка» стала трохи брутальне і агресивніше, істотно збільшилася в розмірах, а гамма бензинових двигунів змінилася здебільшого агрегатами з турбонадувом.

LEAVE ANSWER