>

Вже більше ста років підшипники використовуються в якості опор обертових валів, а також виконують функцію підтримки рухомих сполук. Їх застосування забезпечує максимальну довговічність і надійність вузлів різних машин - в тому числі і сучасних автомобілів. Звичайно, конструкція підшипників з кожним роком стає все складніше, але їх властивості та принцип роботи залишаються незмінними. Крім того, не змінюються і особливості обслуговування таких деталей - тому питання про те, які мастила для підшипників краще, залишиться актуальним в усі часи. З огляду на різноманітність засобів, які представлені на російському ринку, варто розповісти не тільки про основні різновиди мастил, а й про бренди їх виробників.

Підшипники автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

Шведська точність

Займаючись ремонтом сучасного автомобіля, ви повинні бути впевнені в тому, що використовувані матеріали схвалені виробником транспортного засобу. Багато вузлів, включаючи ходову частину, рульове управління, двигун і трансмісію, наповнені величезною кількістю датчиків, електричних контактів і полімерних заглушок або кожухів. Всі вони можуть бути пошкоджені при неправильному підборі мастила, що призведе до величезних витрат або навіть до необхідності заміни всього вузла в зборі.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• LGMT 2 - багатоцільова мастило для маточин і компонентів приводу;
• LGMT 3 - багатоцільове антикорозійне засіб для ходової частини і рульового управління;
• LGEP 2 - антизадирні мастило для підшипників електроприводів;
• LGHP 2 - високотемпературний змазує матеріал для вентиляторів, водяних насосів, а також високонавантажених електромоторів гібридних автомобілів;
• LGWA 2 - засіб для мехатронних вузлів (сучасних трансмісій, підвіски повнокерованих автомобілів, адаптивної ходової частини).

Мастильні матеріали SKF рекомендують використовувати такі відомі виробники, як Volkswagen, Renault, Honda, Volvo, а також виробники автомобільних компонентів: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi, Denso.

Одне з головних переваг продукції шведської компанії - відсутність необхідності вивчати склади мастил. Для підбору потрібного засобу досить просто знати, в якому вузлі автомобіля або в якому агрегаті використовується підшипник - кожна упаковка забезпечена детальними поясненнями щодо сфери застосування засобу. Звичайно, така найкраща мастило для підшипників коштує досить дорого, тому її придбання може істотно підвищити витрати на ремонт транспортного засобу.

Німецька класика

Якщо ви замислюєтеся, який мастилом обробляти підшипники в автомобілі, обов'язково зверніть увагу на продукцію німецького виробника, яка продається під брендом Liqui Moly. Вона виготовляється з використанням останніх досягнень науки, тому покупець може бути впевнений у високій результативності боротьби з тертям і корозією. Крім того, всі мастильні матеріали Liqui Moly відрізняються довговічністю, тому власнику автомобіля не доведеться піклуватися про частого обслуговування різних деталей.

Щоб зрозуміти, яку конкретно мастило використовувати, потрібно спочатку визначити, яка саме деталь буде нею оброблятися. Якщо мова йде про маточинних підшипниках, краще віддати перевагу літієвих складу, який досить добре справляється з високими навантаженнями і тертям. Однак автомобілі, які експлуатуються в дуже жорстких умовах, можуть зажадати придбання протизношувальної мастила на основі дисульфіду молібдену. Вона має досить низьку стійкість до вологи, але може повністю запобігати поширенню корозії і утворення порожнин на поверхні металевої деталі в результаті прискореного зносу.

Щоб зрозуміти, який мастилом обробляти підшипник, який використовується в деталях з малої і дуже малою швидкістю обертання, варто дізнатися більше про властивості мастил з полісечовини добавками, які також присутні в модельному ряду Liqui Moly. Вона не дарма вважається вічною - тим більше, якщо мова йде про продукцію цієї німецької фірми. Мастильний матеріал з полісечовини добавками не схильний до дії температури, практично не втрачає своїх властивостей при тривалому використанні, не боїться контакту з водою. Нарешті, для підшипників, які можуть працювати тільки в умовах низьких і помірних температур, компанія Liqui Moly випускає синтетичні мастила на основі силікону.

вітчизняні аналоги

Варто пам'ятати, що найкраща мастило необов'язково повинна мати дуже високу вартість - так, досить дешеві кошти, які виробляються в Росії і країнах СНД, мають чудові властивості. Вони здатні забезпечувати високу довговічність автомобільних підшипників завдяки ефективній боротьбі з тертям і запобігання поширенню корозії. В першу чергу мова йде про знамениту літієвої мастилі Літол-24, яка створювалася для обробки підшипників і інших деталей в високонавантажених вузлах - таких, як маточини, гальмівні механізми і приводні вали легкових або вантажних автомобілів. Єдиний недолік Літола полягає в його посередньої стійкості до впливів підвищених температур і вологи, що потрапляє на підшипники з навколишнього середовища.

Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru

Якщо вам цікаво, яка мастило краще для компонентів приводний системи і маточин сучасних автомобілів з потужними моторами, вам варто віддати перевагу засобам на основі дисульфіду молібдену. Найбільш відомими складами з вітчизняної продукції є Фіол-2 і Фіол-8. Вони містять досить велику кількість цього протизношувальної компонента, який здатний нейтралізувати більшу частину сили тертя. Крім того, мастила з групи Фіол запобігають поширенню корозії, що також сприяє підвищенню довговічності металевих деталей. Якщо під рукою не виявилося такого засобу, можна також скористатися універсальним мастилом для ШРУСов російського виробництва - вона також виготовляється із застосуванням дисульфіду молібдену і може використовуватися для захисту підшипників від передчасного зносу.

Крім того, у вітчизняній продукції слід особливо виділити мастила на основі спіненого барієвого розчину. Вони мають відмінні протизносні та антикорозійні засоби, що дозволяє домогтися чудовою довговічності обробленої деталі. Крім того, такі кошти відрізняються інертним хімічним складом, тому їх можна наносити навіть на вузли сучасних автомобілів з електронними датчиками, контактами та полімерними захисними кожухами. Єдиним поширеним варіантом бариевой мастила для підшипників є ШРБ-1. Вона досить дорога і слабо поширена, тому її краще шукати в електронних каталогах, а не в звичайних автомагазинах.

Для холодних регіонів проводиться спеціальна змазка Северол-1. За своїми властивостями вона практично ідентична літолом-24, однак до складу такого низькотемпературного кошти входять додаткові присадки, що перешкоджають його замерзання при екстремально низьких температурах. Крім того, мастило Северол-1 набагато краще справляється з корозією і з руйнуванням металу під впливом агресивних хімічних засобів. Однак, як і кошти на основі барію, вона має досить мале поширення в Росії і відрізняється високою вартістю.

Кращі види мастил

Якщо ви хочете визначити, який мастилом обробляти підшипники в тій чи іншій частині автомобіля, вам варто придбати засоби, вироблені великими закордонними компаніями. Так, SKF і Liqui Moly пропонують мастила, які призначаються для конкретних деталей, наприклад, для ступичні підшипників, з'єднань в ходової частини або навіть для мехатронних вузлів. Перевагою цих мастил є гарантований позитивний ефект, який досягається завдяки їх виробництва із застосуванням останніх досягнень науки. Однак більшість вітчизняних аналогів не гірше справляється з поставленими перед ними завданнями, наприклад, мастила Літол і Фіол можуть забезпечити дуже високу надійність і довговічність оброблених ними підшипників. Крім того, російськими виробниками випускаються спеціалізовані мастила ШРБ-1 або Северол-1, які можуть використовуватися навіть в найбільш екстремальних умовах.