>

Колись автомобілі були дефіцитом. Придбати їх було непросто, в якійсь мірі вони служили показником статусу. Часи змінилися. Немає ніяких черг, накопичив гроші - купив авто. І якщо раніше вибір обмежувався тільки виробами вітчизняного автопрому, то тепер доступні десятки різних марок родом з різних країн. Те, яку марку ви віддасте перевагу - це справа смаку. Який, як відомо, індивідуальний. Але ось при міркуванні, який двигун краще, всю «Смаківщина» потрібно відкласти в сторону і керуватися тільки холодним розрахунком.

Неспроста двигун називають«сердцем автомобиля»

Ведь двигатель является важнейшей частью автомашины. Именно он осуществляет преобразование энергии топлива (в качестве которого может выступать электричество, бензин, дизельное топливо или газ) в механическую. Затем эта энергия передаётся к колёсам посредством трансмиссии. От двигателя зависит: с какой скоростью будет двигаться ваш автомобиль, какой у него будет «аппетит», динамические характеристики. Любая поломка мотора делает невозможной эксплуатацию авто. Недаром двигатель называют «сердцем» автомобиля.Читать далее о том, какой двигатель лучше-->

Які бувають двигуни

А чи є вибір? В принципі, вже існують електромобілі. Їх «серцем», як зрозуміло з назви, є електромотор. З екологічної точки зору таке авто здається бездоганним, адже викидів в атмосферу немає ніяких. Але є і непереборні на цьому етапі розвитку цивілізації недоліки. Електрика ж в бак НЕ зальyoшь, а акумуляторні батареї (в окремих випадках паливні елементи) забезпечують запас ходу всього в кілька десятків кілометрів. Потім їх треба заряджати, що теж процес не миттєвий. Високою є також вартість такого автомобіля. Через всіх цих мінусів електромобілі поки не набули широкого поширення. Але ось в майбутньому електромотор цілком може стати найкращим двигуном для автомобіля.

Автомобілі з електромотором поки не доведені до належного рівня

Існують варіанти гібридних силових установок. У них генератор з приводом від ДВС виробляє струм, який подається на електромотори. Але і тут складність конструкції укупі з високою вартістю не дають гібридних автомобілів поширитися широко.

На серійні автомобілі в переважній більшості випадків встановлюються поршневі двигуни внутрішнього згоряння. Залежно від виду використовуваного палива вони поділяються на газові, бензинові та дизельні.

газові ДВС

Автомобілів, що використовують як паливо газ, стає більше з кожним днем. Тільки в нашій країні їх уже близько 1,5 мільйона. Причина цього наскрізь утилітарно - дешевизна. Щоб не відбувалося в країні, а пальне продовжує дорожчати. Але ж, перейшовши на газ, пробіг за однакові гроші можна збільшити мінімум удвічі. Особливо це радує серце власників іноземних автомобілів, які змушені лити в бак дороге високооктанове пальне.

Все більше автомобілістів переходять на газ

При їзді на газі відсутній детонація (його октанове число 105), що самим позитивним чином позначається на довговічності двигуна. Термін його служби збільшує і миттєве згоряння газоповітряної суміші в циліндрах. Немає такого нагару на поршнях і на голівці блоку. Економія на маслі (його можна довше не міняти) і свічках. На радість екологів викиди в атмосферу набагато менше. Плюс необхідно врахувати, що великих переробок паливної системи не буде потрібно, а значить, автомобіль зможе працювати і на газі, і на бензині за вибором водія. Якщо буде проводитися конкурс «Кращі двигуни автомобілів», то мотор на газі вже точно не загубиться на тлі суперників.

Тут мимоволі виникає думка про те, чому при таких достоїнствах ще не всі автомобілі перейшли на газ? А справа в недоліках, куди вже без них. Перш за все, необхідно витратитися на придбання газового обладнання та його установку. Це, звичайно, окупиться, але далеко не відразу. Комплект обладнання збільшить вагу машини. Постраждає і обсяг багажника, там адже буде стояти балон. Двигун трохи втратить в потужності. Втім, зовсім небагато.

При заправці такого авто слід бути особливо уважним, і залишати в балоні приблизно 20 відсотків запасу для розширення газу при підвищенні температури. Причому заправка буде займати більше часу. А взимку при запуску двигуна доведеться перемикатися на бензин, інакше не заведеться.

Відео про те, як працює ГБО:

Підсумовуємо. Плюси ДВС на газі:

• дешевизна горючего;
• відсутня детонація;
• збільшується термін життя двигуна;
• менше нагар на поршнях і блоці;
• економія на маслі і свічках;
• значно зменшуються шкідливі викиди в атмосферу;
• двигун може працювати як на газі, так і на бензині.

І мінуси:

• дорожнеча обладнання та його установки;
• збільшується вага машини;
• зменшується обсяг багажника;
• втрачається потужність;
• заправка вимагає більшої уваги і триває довше;
• утруднення при запуску двигуна взимку.

бензиновий ДВС

Перший працездатний двигун внутрішнього згоряння на бензині був створений ще в XIX столітті. Якщо бути зовсім точним - в 1883 році. Його «батьками» стали Юліус Даймлер і Вільгельм Майбах. Двигун був дуже недосконалий, працював нестійка. І тільки винахід інженером Донатом Банки карбюратора (цю подію було в 1893 році) дозволило довести його «до розуму». Карбюратор готував повітряно-паливну суміш, яка підпалювала в циліндрах за допомогою свічок. Карбюратор використовувався в машинах близько ста років, зараз його практично повністю замінив інжектор.

Бензиновий двигун внутрішнього згоряння

У нашій країні найкращими двигунами для легкових машин традиційно вважалися саме бензинові. Тому були серйозні причини. ДВС такого типу легко заводиться взимку. Для нашої північної країни це дуже важливо. У порівнянні з дизелем бензиновий двигун не так вимогливий до якості палива Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru, масло в ньому можна змінювати рідше. Та й ремонт його в разі чого обійдеться дешевше. Прихильники бензинових двигунів при покупці матимуть ширший вибір, ніж «дизелісти».

Найбільшим мінусом бензинового движка є, звичайно, його «ненажерливість». Причому споживає він дорогий бензин. Більш складний пристрій (система запалювання) обумовлює меншу надійність. Менша потужність в порівнянні з дизелем.

Відео про те, як працює двигун внутрішнього згоряння:

Отже, плюси бензинового ДВС:

• легко заводиться взимку;
• не так вимогливий до якості палива;
• рідкісна заміна масла;
• відносно дешевий ремонт;
• широкий вибір.

мінуси:

• в порівнянні з дизелем споживає більше пального;
• використовує дорогий бензин;
• складніший, а значить, менш надійний;
• має меншу потужність.

дизельний ДВС

Дизельний двигун внутрішнього згоряння фактично ровесник бензинового. Рудольф Дизель подав патент на винайдений ним тип мотора в 1893 році. І з тих пір дизель вірно служить людству. Особливістю його є те, що при меншому обсязі він видає велику потужність, ніж бензиновий. Хороша тяга «на низах» дозволяє успішно використовувати дизельний мотор на тягачах, вантажівках, машинах підвищеної прохідності. Дизель економічніший, а в якості пального використовує дешеве дизельне паливо. Так як паливна суміш запалюється під час процесу автодетонаціі, у дизельного двигуна немає ні системи запалювання, ні трамблера. А чим простіше пристрій, тим воно рідше ламається.

Дизельний двигун внутрішнього згоряння

Істотним недоліком слід визнати загустіння палива на морозі. Доводиться використовувати солярку зі спеціальними присадками. Масло доводиться міняти приблизно в два рази частіше, ніж у бензинового двигуна. Та й ремонт дизеля в середньому обходиться дорожче. Дизельний двигун вимогливий до якості палива. Це одна з основних причин, чому в Росії легковика з ним поширені набагато менше, ніж в Європі.

Відео про те, як працює дизельний ДВС:

Підведемо підсумок. Плюсами дизеля будуть:

• велика потужність;
• хороша тяга;
• економічність;
• дешеве пальне;
• простота устройства;
• великий ресурс двигуна.

мінусами:

• утруднений запуск взимку (густіє солярка);
• часта заміна масла;
• дорогой ремонт;
• вимогливість до якості палива.

Якщо скласти рейтинг кращих двигунів для легкових автомобілів за поширеністю, то перше місце, безсумнівно, займе бензиновий ДВС. А ось газовий двигун і дизель, мабуть, поділять друге і третє місця.

Кожен тип двигуна має як переваги, так і недоліки. Який мотор краще вибрати? Ми можемо тільки вказати на плюси і мінуси. Остаточний вибір за вами.