>

Складно уявити сучасну людину без автомобіля. Статистика наочно показує, що в нашій країні практично в кожній родині є транспортний засіб. Ті, хто не зміг обзавестися машиною, переходять на громадський транспорт. При цьому всі транспортні засоби, як особисті, так і суспільні, вимагають наявності палива. Є поодинокі винятки у вигляді електричних машин, які в нафтопродуктах не потребують. Але все ж переважна більшість автомобілів працює на бензині. Кожна країна має можливість здійснювати закупівлі нафти, на основі якої в подальшому виготовляється бензин. При цьому всередині держави часто вводяться податки і інші мита, що тягне за собою зростання цін на пальне і освіту істотного розриву між цінами в різних країнах.

Порівняння вартості бензину в світі.

Интересен и тот факт, что развитые страны сильнее повышают внутренние налоги, нежели бедные государства. А потому и богатые платят за бензин больше, а бедные меньше. Но это условное обозначение, поскольку в каждой, даже самой развитой стране, существуют разные слои населения. Единственным исключением из правила можно назвать Соединённые штаты Америки. Экономика у них очень хорошо развита, но при этом они могут устанавливать довольно низкие цены на горючее. И не все понимают, почему у одних бензин дешёвый, а у других невероятно дорогой. Ведь при этом стоимость нефти для всех одинаковая. В этом вопросе следует разобраться. А также стоит рассказать об актуальных ценах на бензин в разных уголках мира.Читать далее про сравнение цен на бензин в мире-->

фактори ціноутворення

Хтось скаже, що в Росії ціна на бензин і той же дизельне пальне дуже висока. Але якщо порівнювати з деякими іншими країнами, вийде, що ці цінники далеко не високі. Всі хочуть дешевого пального. При цьому не всі розуміють, що впливає на остаточну вартість всередині країни, і чи можна якось добитися реального падіння цін. Існує кілька основних факторів, які прямо впливають на зростання вартості пального на автозаправних станціях. Причому вони актуальні для будь-якої держави. Просто в різних країнах вони реалізуються дещо інакше.

1. Технологічність. Тут мова йде про технологічному рівні переробки закуповуються або видобутих нафтопродуктів. Технології постійно розвиваються, впроваджуються інноваційні рішення, але це відбувається не у всіх. Багатьом підприємствам, які займаються нафтопереробкою, банально не вистачає нових рішень, свіжого обладнання, спрямованого на підвищення ефективності роботи заводу. Якщо нафтопродукти переробляються на застарілому обладнанні, ефективність виробництва буде падати. А тому про оптимізацію вартості тут мови йти не може. Для роботи на старому обладнанні потрібно витрачати більше грошей і витрачати більше нафти, щоб отримати певну кількість кінцевого продукту у вигляді бензину. Сучасні підприємства з новими установками здатні швидше і якісніше перетворювати нафту в відмінний бензин. Потім він буде дешевше.
2. Нафтові компанії, особливості їх політики і статус. Якщо це велика нафтовидобувна і нафтопереробна компанія з гучним ім'ям на ринку, то її продукція буде коштувати дорожче. Ця ситуація аналогічна багатьом випускається продуктам, де споживач платить не тільки за високу якість, але також і за бренд. Але у випадку з бензином можна домогтися високого статусу звичайною рекламою. Тут ключову роль відіграє реальну якість нафтопереробки.
3. Розташування АЗС. У багатьох країнах від розташування автозаправної станції залежить вартість палива на них. Чим віддалений від великих населених пунктів і місць з потенційно великим потоком клієнтів знаходиться заправка, тим нижче ціни будуть на ній. Це стимулює до їх відвідування, навіть незважаючи на віддаленість. 
4. Сезонність. Статистика яскраво свідчить про те, що більшість автомобілістів активніше експлуатують свої транспортні засоби навесні і влітку, а до осені і зими активність знижується. Тому в розпал сезону компанії зазвичай і підвищують вартість палива, щоб отримати максимальний прибуток.
5. Монополісти. Якщо в країні є монополіст у галузі нафтопереробки, вартість бензину буде прямо залежати тільки від нього. Але наявність конкуренції, акціонерних і дочірніх компаній дозволяє реагувати на попит і пропозицію, регулювати ціни на паливо в міру необхідності. Це змушує ряд підприємств більш адекватно ставитися до ціноутворення, інакше споживачі просто йдуть до того, у кого бензин дешевше.
6. Політика країни. У державах, які займаються експортом нафти, ціноутворення на паливо практично цілком залежить від економічної стабільності на внутрішньому ринку. Тому при формуванні вартості обов'язково враховують підвищення або зниження експорту нафти, скорочення поставок всередині країни і ряд інших чинників.
7. Асортимент пального. Щоб виготовити певний тип палива, потрібно витратити різну кількість ресурсів. Тому виробництво того чи іншого виду бензину коштує по-різному. Тому ціна також буде відрізнятися всередині держави і за його межами. Грубо кажучи, виробництво АІ-95 коштує дорожче, ніж АІ-92, через що компанія не може виставляти на них однакові цінники при продажу на автозаправних станціях.

Звідси і виходить, що ціна бензину в одній країні істотно відрізняється від цінової політики в іншій державі. Причому ситуація постійно змінюється, на що впливають різні внутрішні і зовнішні чинники, коливання в економіці, проблеми з курсом валют і зміни в політичній стратегії конкретної країни. Ціна на бензин ніяк не можна назвати стабільними. Тому доводиться ретельно контролювати ситуацію на ринку, відстежувати поточні зміни і намагатися отримати максимальну вигоду при мінімальних витратах. Не секрет, що в основному ціноутворення залежить від політики держави й підприємств, які займаються видобутком і переробкою нафти. А звичайні автомобілісти можуть лише змиритися і купувати бензин за ті гроші, які просить з них та чи інша автозаправна станція.

Способи зниження вартості

Податки на бензин в деяких країнах просто вражають уяву. Можна тільки уявити, що в Італії, Норвегії та Голландії (Нідерландах) за кожен літр бензину податок становить понад 50%. Така внутрішня політика цих держав. І на неї ми ніяк вплинути не можемо. Самі продавці бензину також не в захваті від збільшення вартості, оскільки це негативно позначається на потоках клієнтів до автозаправних станцій. Щоб якось стимулювати автомобілістів, розробляються різні способи залучення покупців. Найбільш актуальними методами зниження цін є:

• Розширення асортименту. Кожна автозаправна станція готова запропонувати стандартний набір видів палива, які є у всіх. Але до них додаються нові і альтернативні види палива, що відрізняються складом, присадками та іншими перевагами. Яскравим прикладом можна вважати появу біодизельного палива;
• Системи бонусів і способи оплати без грошей. Щоб не працювати в збиток, але в той же час забезпечувати клієнтів певної вигодою, продавці використовують бонусні програми і можливість здійснювати оплату різними методами. У одних накопичуються бали, інші просто роблять знижки постійним клієнтам. Хтось дає винагороду тим, хто набуває екологічно чисте пальне. Це вже залежить від конкретної мережі АЗС;
• Платіжні інструменти. Ще одним інструментом для зниження вартості бензину вважається використання електронних грошей, карт з кеш-беком, паливних карт і талонів;
• Відхід від монополізму. Чим більше на ринку конкурентів, тим нижче можна встановити цінники на паливо. З великою проблемою стикаються автомобілісти в тих країнах, де свої умови диктує монополіст. Або ж держава безпосередньо втручається в ціноутворення. Хоча тут іноді це йде тільки на користь людям, оскільки влада змушує нафтові компанії знижувати і стримувати зростання цін.

Можна сказати, що продавці і покупці бензину зацікавлені в зниженні вартості. Але істотно вплинути на ситуацію в країні звичайним споживачам складно.

Порівняння цін в світі

Як вже вдалося з'ясувати, спочатку практично всі країни знаходяться в рівних умовах. Якщо говорити про тих, хто закуповує нафту і переробляє її для подальшої реалізації на внутрішньому ринку. Ціна закупівлі практично однакова. Але в підсумку вартість бензину усередині країни може в рази відрізнятися від цінників в сусідній державі. Різниця утворюється за рахунок різних податків і субсидій. Якщо подивитися на поточні рейтинги по вартість бензину в різних державах, відмінності будуть значними, а місцями шокуючими.

Найдешевше пальне продається в бідних країнах і державах, які самостійно на своїх територіях добувають і експортують нафту. А ось багаті і розвинені країни без власних нефтерожденій або з невеликими запасами, яких вистачає лише на часткове покриття внутрішніх потреб, зазвичай встановлюють вищі цінники. Нинішня середня ціна за 1 літр бензину в світі складає близько 1,16 долара. Озвучити ціни буквально у всіх державах неможливо. Тому рейтинг буде розділений на 3 частини:

• країни з найнижчими цінами;
• середні показники;
• держави з найдорожчим бензином.

Кожну категорію розглянемо окремо.

Країни з дешевим бензином

Почнемо з країн, де автомобілісти платять найменші суми грошей, щоб заправити свій транспортний засіб.

• Беззаперечним лідером є Венесуела, де за 1 літр потрібно заплатити близько 1 американського цента;
• В Ірані, який виявився на другому місці в рейтингу, ціна за 1 літр складе трохи менше 30 центів;
• Жителі Судану платять по 34 цента за літр пального;
• В Алжирі актуальна ціна дорівнює 35 центам;
• Цінова політика на бензин в Кувейті аналогічна Алжиру, тобто 35 центів;
• В Еквадорі платять тільки 39 центів;
• Туркменістан і Єгипет мають приблизно однакові ціни на АЗС Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru, де 1 літр палива обійдеться в 43 цента;
• Своє почесне високе місце в рейтингу займає Казахстан з 49 центами за 1 літр;
• Бахрейн, Малайзія, Болівія і Саудівська Аравія пропонують своїм жителям купувати літр бензину за 54 цента.

Можна з упевненістю говорити, що такі ціни більш ніж належні та легкодоступні. Але важливо враховувати рівень життя в багатьох із зазначених держав, де далеко не кожна людина заробляє в місяць більше 100 доларів. Тому для них навіть 50 центів за 1 літр бензину здається вкрай високою ціною.

Середня вартість

Далі представимо порівняльний рейтинг країн, де ціни на бензин можна назвати середніми, якщо враховувати загальносвітові показники.

• У США вдається утримувати ціни на рівні 83 центів за літр високоякісного бензину;
• У Грузії 1 літр обійдеться в 95 центів;
• Актуальна вартість бензину в Україні переступила за позначку в 1 доларів, і зараз становить близько 1,07 долара;
• ПАР пропонує бензин по 1,08 долара за літр;
• У Туреччині та Канаді бензин коштує однаково, а саме 1,12 долара;
• У Болгарії заїзд на АЗС обійдеться в 1,3 долара за кожен залитий літр бензину;
• Японці платять зараз за 1,35 долара за 1 літр;
• На Кіпрі бензин коштує 1,52 долара.

Тут ціни вже помітно вище. Будь-яке перевищення позначки в 1 долар вважається для місцевого населення будь-якої держави з середнім рівнем економіки серйозним. Але люди все одно не відмовляються від автомобілів, хоча і поступово переходять на альтернативні види палива.

Найдорожчі

Що ж стосується країн з найвищими цінами, то тут можна навести кілька прикладів. А саме:

• Естонія продає бензин за ціною близько 1,56 долара за 1 літр;
• У Новій Зеландії бензин дешевше 1,58 долара знайти навряд чи вийде;
• Такі європейські країни як Хорватія, Швейцарія, Словаччина, Німеччина, Ірландія, Швеція та Бельгія можуть продати на місцевих заправках бензин за ціною від 1,6 до 1,76 долара;
• Франція зараз виставляє ціна на рівні 1,77 долара;
• У Португалії вартість ще вище, і становить 1,82 долара;
• Ізраїль, Італія та Данія дешевим паливом похвалитися не можуть, оскільки тут літр бензину обійдеться мінімум в 1,85 доларів;
• У Монако всього літр бензину коштує майже 1,9 долара;
• Якби не лідер рейтингу, то Ісландія зі своїми 2,09 доларами за 1 літр бензину всіх би вразила;
• Рекордсменом зараз є спеціальний адміністративний район в Китаї, який всім добре відомий як Гонконг. Бензин тут найдорожчий, і коштує 2,15 долара.

Ціни вказані станом на 20 серпня. Вони можуть щодня мінятися, тому присуджувати країнам конкретне місце в світовому рейтингу не можна. Факт залишається в тому, що ціна на паливо в світі поступово зростають. Зупинити цей процес практично неможливо в нинішній ситуації. Але це зовсім не зупиняє автомобільну промисловість і самих автовласників. Незважаючи на зростання вартості пального, люди активно продовжують експлуатувати свої транспортні засоби. Хоча все гостріше стає питання економії, покупки більш економічних машин, і розробки альтернативних видів палива. Тож не дивно, що попит на електромобілі з кожним роком все вище і вище.