>

У нас в країні просто без розуму від «породистих» позашляховиків. Їх обожнюють і серед цих фаворитів, напевно, самі популярний - Порше Кайен. Дійсно, сьогодні на вторинному ринку нашої країни пропонується до продажу цілих 750 старих позашляховиків цієї моделі. У чому ж їх красу і чому вони так затребувані? Проведемо своєрідний тест Porsche Cayenne і дізнаємося всі його сильні і слабкі сторони.

Автомобіль Porsche Cayenne

Примечательно то, что к подержанным Porsche Cayenne аппетит покупателей не настолько волчий, как к новым. Нет, их покупают, тем более что цена на них намного дешевле. Так, подержанный в меру Porsche Cayenne можно купить за 500 тыс. рублей и даже за еще меньшую цену. Почему же у этого внедорожника такая низкая ликвидность? Неужели он ненадежен и так сказать «ломуч»? Не будем торопиться и проанализируем все подробно.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Porsche Cayenne-->

Дорога іграшка чи технологічний автомобіль

Самі менеджери стверджують, що Порше Кайен купується зазвичай клієнтами заможними. На них не їздять довго і надходять на вторинний ринок ці позашляховики практично в свіжому вигляді. На них заможні люди катаються вдосталь, але потім продають за принципом - за якою ціною не постою. Позбавляються від Porsche Cayenne як від дорогої іграшки.

Автомобіль Porsche Cayenne: вид сбоку

Варто відзначити, що іграшка-то ця вельми технологічна. У Порше Кайен постійний повний привід. Є знижує передача і блокується міжосьовий диференціал з електронним шляхом. У стандартних умовах їзди крутний момент передається на колеса в співвідношення 38 / передні і 62 / задні. Коли ж починається пробуксовка, наприклад, в сльоту, крутний момент перерозподіляється аж до повного додатки на одну з осей. У Porsche Cayenne стоїть система Менеджмент, яка відповідає за курсову стійкість і робить це цілком успішно. Система управляє автомобілем і в стані пригальмовувати колеса автоматично в залежності від умов руху.

Версія Порше Кайен Турбо оснащувалася пневмопідвіскою, автоматично зменшує кліренс з 217 до 187 мм. Такий процес відбувається на швидкості понад 125 км / год, що цілком виправдано. Високі автомобілі на високій швидкості мають звичку перевертатися, чого ніяк не скажеш про Porsche Cayenne, оснащений такою корисною системою. Якщо швидкість автомобіля підвищується і стає більше 210 км / год, дорожній просвіт зменшується ще на 11 мм. Якщо ж дорога зовсім погана, кліренс можна збільшити вручну до 243 мм, таким чином, забезпечуючи безпеку від дотику днища з землею. І навіть більше - на бездоріжжі кліренс можна збільшити до 273 мм.

Дивним чином зроблені на Porsche Cayenne і амортизатори. Вони спочатку підлаштовані під зміна кліренсу і за ними невсипно стежить спеціальна система.

Двигуни

Випускався Кайен з бензиновими моторами «шістками» на 3,2 л з потужністю 250 л. с. і з двигунами «вісімками» на 4,5 л з різною потужністю. Крім того, випускався ще й двигун з турбонаддувом, потужність якого становила цілих 521 л. с.

Автомобіль Porsche Cayenne: вид сзади

З атмосферними агрегатами непогано взаємодіяли 6-швидкісні МКПП і АКПП, а з турбонаддувом поєднувалися тільки автомати.

Сьогодні на вторинному ринку Росії зустрічаються автомобілі Porsche Cayenne, завезені з країн Сходу або Європи. І найвигіднішими варіантами для покупки серед них є ті моделі, які продані російськими дилерами.

Вивчаємо старий Porsche Cayenne

У процесі придбання уживаного Порше Кайена треба приділити увагу діагностиці. Чому? Все просто. Цей автомобіль випускається вже більше 12 років, що апріорі вказує на те, що можна легко нарватися на повністю «убитий» варіант. Тому, бажано, купувати в дилерських центрах, а не на «автобазарі». Хоча думки в цьому питанні можуть і не сходитися.

Ми обіцяли розкласти цей автомобіль по кісточках. Так і зробимо. Почнемо з серця будь-якої машини - двигуна. Відзначимо відразу, що він завжди надійний і має великий запас міцності, але не вічний. Уже після 100 тис. Км пробігу починаються проблеми, пов'язані в основному з підвищеною витратою масла, що досягає аж 1,5 л на 1000 км. Крім цього, «шістки» і «вісімки» схильні до перегріву. Щоб забезпечити правильний тепловий режим двигуна, експерти радять постійно стежити за чистотою радіатора охолодження. Винуватицею перегріву може стати і несправна помпа вартістю 15 тис. Рублів. Крім того, перегрівати двигун може і зносився пластиковий шків приводу цієї ж помпи ціною від 9,9 тис. Рублів.

Салон автомобиля Porsche Cayenne

На Porsche Cayenne часто тріскаються патрубки системи охолодження. Рекомендується замінити їх металевими складовими, що буде коштувати близько 15 тис. Рублів. Бувший Порше Кайен семи- і навіть п'ятирічний потребують заміни прокладок і ущільнювачів двигуна, розсихається з часом.

Чутливі агрегати Porsche Cayenne і до якості палива Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru. При цьому вони настільки вимогливі, що навіть використовуючи присадки, негативний вплив неякісного палива на двигун виправити буде неможливо. Власник Порше Кайена повинен бути завжди готовий до дорогого обслуговування і ремонту.

Тест-драйв автомобиля Porsche Cayenne:

Коробки теж не подарунок. На АКПП після 100 тис. Км пробігу починають протікати сальники. Якщо дехто вважає це дрібницею, то нагадаємо, що заміна їх у дилера коштує не менше 30 тис. Рублів. Взагалі АКПП слабенька в плані довговічності і змінюють її на Porsche Cayenne ще в гарантійний період.

Якщо вийде з ладу підвісний підшипник, міняти його доведеться разом з карданом вартістю 70 тис. Рублів. На Порше Кайєн з повнопривідною версією скоро розтягується ланцюг раздатки.

Здатна підносити сюрпризи і підвіска, яка починає хандрити після 100-тисячний пробігу автомобіля. Щоб перебрати у ремонтника передню підвіску, доведеться попрощатися з 25 тис. Рублями. Що стосується ремонту «навороченной» пневмопідвіски, то він набагато дорожче. До групи ризику також потрапляють пневматичні стійки, регулятори положення кузова і компресор. Ремонт цих деталей обійдеться в чималу суму.

Підведемо підсумок

Що ж у нас виходить? Чи вигідно купувати старий Porsche Cayenne або краще звернути увагу на інший позашляховик нехай і не такий породистий, але менш витратний в ремонті?

Порше Кайен відрізняється відмінними ходовими і позашляховими якостями, просторим і містким салоном, а також високим іміджем марки. Крім цього, старий Porsche Cayenne може похвалитися потужними і високотехнологічними двигунами. Вони надійні, але витрачають багато палива.

У салоні Porsche Cayenne, яким би старим він не був, завжди сидіти комфортно, адже в обробці використовувалися тільки якісні матеріали, по-німецьки практичні і зручні. Практично всі версії цього позашляховика непогано оснащені.

Тих, хто неодмінно вирішив обзавестися саме цим автомобілем, хотілося б попередити і про мінуси цього «породистого» позашляховика. Крім підвищеної витрати, дорогого ремонту і утримання Porsche Cayenne ще й швидко втрачає в ціні. Продати його без фінансових втрат вже не вийде. З іншого боку, прихильники цієї моделі впевнені, що той, хто стане власником Порше Кайена, ніколи не захоче від нього позбавлятися.