Вседорожник ауді Q5 другої генерації був офіційно представлений ще минулорічної осені в рамках Паризького мотор-шоу, потім він ненадовго засвітився на виставці в Москві, і ось тепер оголошено, що вже в травні він нарешті отримає російську "прописку". Охочі купити цей інгольштадскій "паркетник" вже можуть будуватися перед дилерськими автосалонами, щоб залишити замовлення, адже російські прайс-листи на цю модель вже оголошені. Найдешевша, в базовій комплектації, вседорожниє "п'ятірка" Audi починається ні багато ні мало з майже трьох мільйонів рублів. (Якщо бути гранично точними, то з 2 млн 980 тис дерев'яних.) Під капотом версій, призначених для російського авторинку, буде стояти прокачаний дволітровий турбомотор на чверть тисячі кінських сил. Кросовер, зрозуміло, з "Кваттро" і "ес-тронік" (хто не в темі - повний привід quattro і АКП S-tronic). "П'ятірка" зібрана на модульній "візку" MLB, як, втім, і повнорозмірний кросовер Q7, силовий агрегат має поздовжнє розташування. Цікаво, що кросовер став довшим і об'ємніше попередника, але при всьому при цьому скинув майже сотню кілограм за рахунок використання більш міцних і легких матеріалів. Належність до нової генерації у новинки можна визначити і за зовнішнім виглядом. Новий малюнок отримали головні фари і радіаторна решітка, яку німецькі Автодизайнери гармонійно "злили" з оптикою широкої хромованою рамкою. Вони зробили все, щоб надати моделі більш стрімкий вигляд.

Силовий агрегат новопоколенной моделі розжене кросовер до еталонної "сотки" за 6,3 секунди, гранично вичавити вийде двісті сорок км в ч. Апетит мотора при такій потужності досить скромний - 6,8 літра бензину на сотню кілометрів при їзді в змішаному режимі.

Рекомендована стаття: Еталон сервісу: Subaru відкликає кросовери, вже два роки як зняті з виробництва

Починаючи з базової комплектації кросовер обладнаний старт-стопом з рекуперацією, головна оптика ксеноновая, задня - світлодіодна. Передні крісла регулюються електроприводом. Динаміка руху паркетника контролюється електронною системою управління, машина оснащена помічником парковки і заднім парктроніком, бічні дзеркала обігріваються, кут нахилу виставляється кнопкою, багажні двері на електричному приводі. Є режимний підігрів переднього ряду крісел. Поліфункціональна "бублик" обшита натуральною шкірою. Кліматичний контроль, датчики дощу, мультімедійнік з семидюймовим тачскріном для насолоди слуху аудиофилов обладнаний десятьма динаміками. Комплектація Comfort-Line отримує світлодіодну головну оптику і динамічні поворотники ззаду, обігрівається кермо, трьохзонний кліматичну систему, до заднього парктронику доданий передній.

Комплектація Sport-Line отримує індивідуальне оформлення інтер'єру салону кросовера, скляний дах і оригінальне девятнадцатідюймовие лиття. Якщо доплатити, в комплектацію додадуть більший за розмірами мультімедійнік з вбудованим навігатором, усілякими, сабом і дев'ятнадцятьма динаміками. Можна також вибрати і один з трьох доступних типів підвіски. Йдеться про спортивну підвіску, підвісці з керованою жорсткістю аморт і адаптивної пневме.

Про вартість базової версії сказано вище, а спортивна комплектація і "складання" Design стартують від 3 млн 115 тис рублів. Базова версія першого покоління "п'ятірки" Ауді коштувала на півтораста тисяч дешевше, але це порівняння, мабуть, недоречно, оскільки мова йде про новопоколенной моделі.