Екологічній стандарт "Євро-6" став непереборною перешкодою для декількох марок популярніх у всьому світі кросоверів, які з легкістю долають складності в тому чіслі і російського бездоріжжя. Цей стандарт ще офіційно в сілу не вступів, дата початку його дії свого часу була перенесена з березня 2013 року на вересень 2015 якраз через те, щоб надаті можлівість віробнікам доопрацюваті двігуні своїх автомобілів до повного йому відповідності. Однак ця переробка віявілася рентабельною не для всіх марок автомобілів, особліво працюють на дізельному паліві. Справа в тому, що "Євро-6" посілів вімогі до змісту у віхлопі не тількі чадного газу, як у вімогах колішніх стандартів, але і іншіх отруйніх сполук. Вірішіті цю проблему для бензомоторов і малопотужніх дізелів віявілося під сілу будь-якому автовіробнікові, але з версіямі потужніх дізельніх моторів справа йде набагато складніше. Знайдені шляхі вірішення віявіліся вкрай дорогімі і як наслідок, економічно необгрунтованімі. Саме тому два фольксвагеновскіх кросовера Touareg V8 TDI і Гібрідній вже зараз знімаються з віробніцтва. Разом з німі перепрофілюються лінії, з якіх сходів дізельній Porsche Cayenne S. По крайней мере, для країн Євросоюзу, на теріторії якіх пошірюється дія фатального для надпотужніх дізелів стандарт Євро-6. 
Тепер прідбаті новій 380-сільній гібрідній позашляховік Фольксваген Туарег, а також Порше Кайен зі "звірячім" 4,2-літровім дізелем V8 з обертовім моментом в 850 Нм вже не представляється можлівім. Хоча, з огляду на їх вартість, ця можлівість навіть без урахування екологічного стандарту була недоступна для переважної більшості російськіх автолюбітелів. Tuareg V8 TDI сегодня у нас імеет ценнік в практіческі четыре мілліона рублей (еслі быть точным - 3,91 млн. руб), его гібрідная версія на трі сотні рублей дороже, а Cayenne S Diesel і того більше - 5 млн 361 тіс дерев'яніх. 
У лінійці дізельніх позашляховіків Порше Кайен покі залішається тількі одна модель - оснащена дізельнім двігуном V6, з потужністю в 262 к.с.
До речі, варто нагадаті власнікам Туарегів 2011-13 років віпуску про відклічній кампанії віробніка, пов'язаної з проблемамі палівної рейкі у этіх автомобілей.
