На Токійському автосалоні, Що стартував учора в столиці Країни Вранішнього Сонця, японські розробники демонструють чудеса технічної думки. Вони сміливо дивляться в майбутнє цивілізації, пропонуючи концептуальні рішення можливих глобальних проблем. Одна з них - нафтова залежність транспортних засобів і породжувана цим екологічна катастрофа. Японці давно експериментують з воднем в якості альтернативного палива для автомобілів, а вчора вони представили концепт-кар FCV Plus, Який більше схожий на інопланетний літальний апарат, ніж на земне засіб пересування. FCV Plus працює на водні, але це ще не все. Він може бути невеликим електричним генератором, який зможе стати аварійним джерелом світла, коли хтось смикне рубильник вниз.
Перший водневий серійний "японець" Toyota Mirai
Перший водневий автомобіль, Який японські розробники вже запустили в серійне виробництво, - це Toyota Mirai. Продажі його почалися ще в кінці 2014 року. Ніхто тоді навіть уявити собі не міг, що буквально через рік чергу заявок на водневий автомобіль перевищить граничну можливість виробничих ліній Toyota по збірці Mirai аж в чотири рази! Попит зростає швидкими темпами, а там, де є попит, пропозиції себе чекати довго не змусять, особливо якщо мова йде про пролазливих японців. 
Водневий автомобіль FCV Plus не змусив себе довго чекати, він побудований в контексті теорії "автомобіля майбутнього", постулати якої передбачають використання авто не тільки як засіб швидкої доставки тлінного тіла з однієї точки в іншу, але і в якості інфраструктурного об'єкта. Наприклад, такого об'єкта, який може виробляти електрику і при цьому бути не статичним, а цілком мобільним. У паливних комірках водневого двигуна електрику може вироблятися нескінченно. За умови, що кількість необхідного для цього водню не буде обмежений розмірами паливного бака.
Штатний паливний бак FCV Plus, Призначений для живлення водневого мотора, зможе якийсь час забезпечувати світлом, скажімо, заміський будинок, але щоб задоволення швидко не закінчилося, необхідно провести до цього котеджу водневу лінію, до якої в обладнанні концепту FCV Plus є вбудований коннектор. Звичайно, таких водневих магістральних трубопроводів ще немає, але сьогодні це вже не з області фантастики. Газові ж магістралі є, чому не зробити водневі? 
Як транспортний засіб новий водневий концепт теж представляє великий інтерес. Майже чотирьохметрова машина є повнопривідної. Кожне колесо крутить один електродвигун. Паливні комірки мотора розташовуються у передніх коліс, а бак з воднем лежить максимально ззаду. Тим самим розробники вивільнили гранично можливе місце для пасажирів всередині салону. Концепт досить вузький, шириною пожертвували на догоду аеродинамічним законам. розробники FCV Plus впевнені, що своїм концепт-каром вони відкрили завісу майбутнього автопрому на кілька поколінь вперед.
