Автомобільний сегмент люксового класу рідко коли особливо сильно страждав від економічних криз, так як людям, здатним витратити на авто десятки мільйонів рублів, відчути економічні проблеми вкрай складно. Сьогодні російський авторинок у всіх інших сегментах катастрофічно падає, а в люксовому, навпаки, додає. Однак, зовсім несподівано для багатьох наша система безпеки ЕРА-ГЛОНАСС може незабаром вимести з ринку взагалі будь-яку люксовую тачку. Чому? Автомобілі небожителів і Глонасс - про що це ми взагалі? Виявляється, є про що. Кожен росийский автомобіль до 2017 року має бути оснащений обладнанням системи ЕРА-ГЛОНАСС. Такий закон. Але як підключити до нього люксові автомобілі? Так, напевно, точно так же, як і інші транспортні засоби - так підказує логіка. І це насправді так, але засідка криється в регламенті сертифікації оснащених системою машин. Справа в тому, що після установки устаткування на люксовий авто, що само по собі не є архіскладних дією, це авто за законом просто зобов'язане пройти краш-тести. А вони якраз і позбавлять вигоди виробників суперкарів, оскільки для сертифікації кожної нової моделі, оснащеної Ерою-Глонасс, потрібно обов'язково розбити в друзки на краш-тестах не менше двох автомобілів цієї моделі. Якщо дивитися за кількістю моделей кожного наверненого автобренда, то вийде, що доведеться розбити більше дорогущих машин, ніж їх купують щорічно в нашій країні.

Ось так виглядає кнопка Ери Глонасс на панелі Лади Веста

Виробники пропонували нашому уряду не встановлювати на так звані "малі партії" автомобілів, якими постачаються люксові авто, обладнання ГЛОНАСС, але ця ідея не знайшла підтримки в уряді. Саме тому імпортери "крутих тачок" і говорять про те, що закон, який зобов'язує обладнати всі машини ГЛОНАСС до кінця майбутнього року, не дозволить більше продавати в Росії ні Ламборджині, ні Ролс-Ройс, ні Астон Мартіни, ні Бентлі, ні Мазераті з Феррарі .

Рекомендована стаття: Німці показали свій Volkswagen Atlas ще і в Лос-Анджелесі

За минулий рік в Росії було куплено 1 157 люксових машин, понад шістдесят відсотків від цього числа становлять нові мерседеси (Mercedes-Benz Maybach S-Class). Наступним за популярністю йде Бентлі з результатом в 208 автомобілів, і далі за зменшенням всі інші, до трьох проданих за рік в країні Астон Мартін. До речі, коли рік тому заговорили вперше про те, щоб люксові машини не оснащувати системою ГЛОНАСС, цю ідею дуже сильно підтримував Д.Медведєв. Але опоненти екс-президента переконали все ж уряд, що не можна запускати на дорогу країни суперкари без встановленої системи безпеки, з огляду на те, що власники таких машин, як правило, ведуть себе на дорозі вкрай агресивно і становлять велику небезпеку для оточуючих. Крім того, якщо дозволити люксових автомобілів не встановлювати ГЛОНАСС, то цим тут же скористаються постачальники та інших автомобілів, вони просто перейдуть на "малі партії" поставок, раз для них система безпеки буде поза законом.

Проте, нещодавно було оголошено, що до нас вже в цьому місяці приїде люксовий кросовер Bentley Bentayga, найрозкішніший представник сегменту SUV в світі. Силовий агрегат під капотом цього автомобіля здатний прискорити його до 301 км в ч.