На тему "Якою буде нова" Нива "і чи буде вона взагалі" за останні кілька років не дискутували лише, напевно, через свою древність, бабусі на під'їзних лавках. Майбутнє справжньої легенди радянського, а потім і російського автопрому для АВТОВАЗА є завданням нетривіальною: забити на модель через її фізичної і моральної старості і почати створювати щось нове в цьому сегменті, малоймовірно, як мінімум через ціни питання і ціни на серійну модель. Нива відносно дешева при своїх позашляхових достоїнства, сьогодні створити щось подібне можна, проте в цю ціну вже не вписується. Компактні позашляховики іноземного виробництва типу Сузукі SX4 починаються від мільйона з гаком навіть в базовій комплектації. Нива вдвічі дешевше, а значить, вдвічі привабливіше для жебрака росіянина. А оскільки жебраків росіян в країні більшість, ігнорувати цю обставину автовиробники не можуть, якщо пропонувати покупцям модель за цінами, які вони собі не можуть дозволити, так легко і по світу піти. 
Керівництво АВТОВАЗа, Схоже, вирішило кардинально модернізувати поточну Ниву до новопоколенного стану. Ніколя Мор, нинішній президент контори, сказав днями, що нова Лада 4х4 буде автомобілем мрії для справжнього мужика, брутальним і спритним. Але в цій його фразі немає нічого нового. Такі ж рівно думки звучали протягом декількох останніх років і в посиланнях колишніх керівників АВТОВАЗа, Однак віз, як то кажуть, і нині там.
Нові відомості, отримані з близьких до АВТОВАЗу джерел, говорять про те, що розробники близькі до думки в самий найближчий час перевести Ладу 4х4 на технологічну платформу Рено-Ніссан, а висловлюючись простіше, вони хочуть переставити Ниву зі старою візки, на дастеровскую. Причому, вивчаються можливості установки поперечнорасположенний двигуна, адже це сьогодні світовий автомобільний тренд. 
АВТОВАЗ серйозно стурбований складом команди розробників нової Ниви. Відомо, що більше половини інженерів цього колективу будуть залучені до проекту "Lada 4x4 NG"З конструкторського бюро альянсу Рено-Ніссан. Створювати вони будуть авто з унікальними позашляховими показниками, причому орієнтуватися модель буде не стільки на наш авторинок, скільки на іноземні. Ще б пак, нова розробка напевно буде коштувати кругленьку суму, яку росіянину, що обожнює Ниву з дитинства , на покупку улюбленого автомобіля не зібрати. За словами Ніколя Мора, у всьому світі на сьогодні є тільки дві машини такого класу, це наша Нива і британець LandRover Defender. тому ніяких розмов про те, що новинка кардинально зміниться в гіршу сторону, наприклад, отримає тільки передній привід, вести не можна. Вона буде саме позашляховиком, компактним і всесильним на оффроуд, на заздрість всім конкурентам. 
Внешний вид нової Лади 4х4 однозначно впишуть в ікс-стиль, властивий всім новим автомобілям АВТОВАЗа. А це вже серйозний крок в сторону від традицій. Культовим автомобілям у світовій історії зазвичай десятиліттями зберігають їх зовнішній образ свідомо. Мало того, до їх образу навіть повертаються через багато років після останнього випуску. Чи дізнаємося ми нову Ниву після того як з'явиться її прототип? Навряд чи. Росіяни це переживуть. Аби від цього набагато не виросла ціна на нове покоління Лади 4х4.
