Керівництво АВТОВАЗа поделилось своими планами по работе с новым поколением российского внедорожника Лада 4x4. Основной тенденцией в этой работе будет унификация платформ. Этот тренд популярен во всем мире, когда производители избавляются от "лишних" технологический решений в угоду каким-то универсальным предложениям. АВТОВАЗ сьогодні працює аж з п'ятьма автомобільними платформами. Це досить багато, якщо порівнювати з закордонним автопромом, накладно і непопулярне. Засоби, які витрачаються на кожну з них можна направляти на розвиток нових технологій, тому керівництво автоваза збирається в найближчому майбутньому відмовитися від двох платформ і залишити тільки три, які теж будуть істотно модернізовані, по суті, ставши новими платформами. Якраз на одному з таких нових технологічних рішень і буде базуватися новий Lada 4x4. З існуючих платформ для новопоколенной Лади 4х4 найбільше підходила б платформа новопоколенной Шніви. По крайней мере, це було б цілком логічним. Але коли керівництво говорить про уніфікації платформ, То починаєш очікувати якогось сюрпризу. А раптом? А раптом, нарешті, архаїчні, по суті совкові, апарати типу Шніви і Ниви, раптом перетворяться? Адже змогли ж з'явитися на наших конвеєрах нові автомобілі? Зовні, по крайней мере, цілком європейські. Сьогодні по всьому світу і в Росії зокрема починається попит на кросовери, Можна навіть сказати, бум, оскільки статистика продажів в цьому сегменті починає істотно прогресувати. Керівництву автоваза просто не потрібно упускати цю хвилю, на гребені якої можна дуже вдало продавати новопоколенную Лада 4x4 на новій платформі. 
Крім платформи Ниви, робота з уніфікації буде проводитися з усіма моделями, які збирає АВТОВАЗ. Для неї залучені не тільки всі світлі голови автоваза, а й фахівці концерну Рено-Ніссан. Новонароджений ниві однозначно оставят полный привод, без которого она вообще перестанет быть интересна кому бы то ни было. Коллеги из Рено-Ніссан предлагают рассматривать применительно к нашему паркетнику дастеровский полный привод и гидрообъемную трансмиссию. АВТОВАЗ, крім усього іншого, думає над тим, щоб "схрестити" з повним приводом гібридну силову установку. Загалом, стан нового покоління Лади 4х4 сьогодні можна скласти тільки з одних питань і невизначеностей. Яка вона буде в перспективі, покаже час. Сьогодні ніхто не стане відкладати перспективні рішення в довгий ящик через постійно зростаючої конкуренції, тому ми скоро станемо свідками або повного перетворення Ниви, або ... або її загибелі, оскільки архаїчні автомобілі час забирає з собою без жодного жалю. 
Ну а сьогодні Lada 4 × 4 можна придбати як в трехдверном, так і в п'ятидверному виконанні, крім того, доступна версія Урбан, чи то пак міська версія Ниви. Позашляховик має під капотом безальтернативний вже казна скільки років 1,7-літровий бензиновий атмосферник на 83 кінських сили. Варто Нива починаючи від 466 кілорублей.
