Новий, поки ще недобудований, але знаходиться в стадії завершення Елабужскій автозавод Ford Sollers буде займатися складанням в тому числі 1,6-літрових двигунів, які займуть своє місце під капотами моделей Ford, що випускаються для російського споживача. Це, звичайно ж, "Фокуси", "екоспорт" і "Фієсти", до економічної кризи мали непоганий попит на нашому авторинку в своєму ціновому сегменті. Саме для них бензиновий агрегат 1,6 Ti-VCT Duratec, Буде збиратися на спільному російсько-американському підприємстві.

Збірка мотора буде відбуватися в трьох силових версіях, що відрізняються один від одного двадцятьма конячками: 85, 105, 125 к.с. Головка циліндрового блоку буде виготовлятися на ВАТ "Заволзький моторний завод" (ЗМЗ), а збіркою-штампуванням самого блоку циліндрів займеться «Россаль», дочірня структура ЗМЗ. Горьковському автозаводу довірять виробництво колінвалів. Виходить, що вироблений в таких умовах "фордовский" движок буде більше ніж наполовину складатися з наших, місцевого складання, комплектуючих.

На даний момент трохи більше тридцяти відсотків «Фордів», що реалізуються в нашій країні, оснащені 1,6-літровим імпортним мотором, що ж стосується самого популярного з фордовськой лінійки "Фокуса", то для нього цей двигун є основним. Фахівці впевнені, що мотор російського складання буде як не можна до речі, це, крім іншого, повинно позитивно позначитися на ціні автомобіля в дилерських центрах.

"Даний, повністю алюмінієвий двигун має надійну репутацію, він економічний, і безшумний. Відповідає екологічному регламенту Євро-5, І безсумнівно всім технологічним стандартам Ford ", - запевняють в керівництві автопідприємства.