Nissan patrol - еволюція моделі

Як і вся інша промисловість, автомобільна в післявоєнні роки в Японії була в занепаді. Перші роки японці поставляли з США машини, які вважаються по праву кращими в ті роки. Але нові хвилювання на Корейському півострові змусили японців відновити виробництво автомобілів на своїх заводах.

Однією з трьох фірм претендентів на випуск військового позашляховика стала компанія Nissan. Перший автомобіль Nissan Patrol серії 4W60, що зійшов з конвеєра в 1951 році, був прототипом американського Willys. Зовні практично ні чим не відрізнявся від відомої американської моделі. Під капотом у нього був розміщений шестициліндровий двигун. Робочий об'єм двигуна - 3,7 л, здатний був розвивати потужність 75 к.с. Важив автомобіль 1500 кг. Вузли і агрегати розміщувалися на міцній рамі. Колісна база була більше, ніж у американської моделі. Автомобіль час від часу модифікувався: світ побачила модель з закритим кузовом. Трохи пізніше з конвеєра зійшов позашляховик з чотирилітровим мотором, здатний розвивати потужність в 105 к.с.

Історія Nissan Patrol

Улітку 1960 року компанія випустила модель наступного покоління. Nissan Patrol з 1960 по 1980 рік, був неодноразово модифікований. Відмінною рисою автомобіля став кузов без випирають за його межі крил і модним на ті часи дизайном. Кузов випускався шести різних типів: кабріолет, короткий і довгий універсал, пікап, шасі без кузова і пожежне транспортний засіб.

Читайте также: Новая Веста – Rally Sprint

 Nissan Patrol 160 Series

В 80 году вышел абсолютно обновленный Nissan Patrol 160 Series. Кузов стал пятидверным, а салон приобрел три ряда сидений. Автомобиль можно было приобрести с бензиновым мотором, объем которого составлял 2,8 литра или атмосферным либо турбированным дизельным мотором, мощностью 90 и 120 л.с. Дополнительной опцией была трехступенчатая АКПП. Транспортное средство производилось в Японии и в Испанском филиале компании.

Трохи історії Nissan Patrol

1987 рік ознаменувався виходом Nissan Patrol з важеля залежною пружинною підвіскою всіх коліс. Бензинові двигуни, що встановлюються на позашляховик, були рядними шестициліндровими, об'ємом 4,5 л і потужністю 200 к.с і 4,8 л. потужністю 245 к.с. На території Росії була представлена ​​модель з 4,8 літровим двигуном. Машини, оснащені дизельним трилітровим турбодвигуном з чотирма циліндрами, досягали потужності 158 або 170 к.с. Шестициліндрові 2,8 літрові володіли потужністю 129 або 136 к.с.

Модель проводилася трехдверная і п'ятидверна. Тридверні автомобілі не реалізовувалися в Росії офіційно. У ряді азіатських, африканських країн і в Австралії був представлений Patrol пікап.

Patrol шостого покоління

З 2010 року в Японії почав проводитися Patrol шостого покоління. Уже в 13 році модель піддалася оновленню. Nissan Patrol придбав значні розміри. Інтер'єр відзначився розкішним салоном, безліччю електронних помічників. Автомобіль підвищеної прохідності має бензиновий 5,6-літровий мотор, з V-подібним розташуванням восьми циліндрів, потужністю 405 к.с. Коробка перемикання передач семиступенчатая, автомат. Конструкція трансмісії автомобіля - повний привід Part-Time, з можливістю застосування блокування заднього міжколісного диференціала. Місткий семимісцевий салон.

Читайте також: BMW Z4 - новий родстер 2018 року

Трохи історії Nissan Patrol

До літа 17 року продажі Патрол здійснювалися на території Російської Федерації, але вітчизняний споживач не був зацікавлений в його придбанні. Експерти вважають, що падіння попиту можна пояснити високою ціною на позашляховик.

LEAVE ANSWER