Презентація нового концептуального автомобіля пройшла, як не дивно, в Стокгольмі. Хоча і сама розробка легкого вантажівки цією компанією здається не зовсім звичайної. Ну нафіга Мерседесу пікап? Проте, німці не хочуть відставати і в цьому сегменті ринку. Самі мерседесовци пояснюють презентацію концепт-кара в столиці Швеції "природністю" цієї країни. Новий автомобіль внутрішньо гармонує з ландшафтами цієї країни, і саме тому Швеція, саме тому Стокгольм. Вантажівка базується на японо-французькій платформі Рено-Ніссан, Але навіть якщо натерти мозолі на очах, ні зовні, ні зсередини нового пікапа не розгледиш нічого французького або японського. З пікапа пре назовні саме німець, саме це і обіцяли розробники. Mercedes-Benz X-Class поки є в наявності в двох варіантах. Перший - Powerful Adventurer - є справжнім пікапом, який призначений для перевезення вантажів і по бездоріжжю, а другий - Stylish Explorer - мрія міського денді і добропорядного сім'янина одночасно. Пікап буде мати п'ятиважельна задню підвіску, запозичену від Ніссана Наварри. Але налаштовуватися вона буде по-німецьки, оскільки майстри зі Штутгарта внесуть в неї свої конструктивні зміни. Вантажопідйомність новинки перевищує тисячу сто кілограмів, в четирехкубовом вантажному відсіку Mercedes-Benz X-Class можна легко перевезти шістдесят ящиків баварського пива. Максимальні комплектації пікапа матимуть під капотом мерседесовские дизельні "шістки", що працюють з німецької же автоматичною трансмісією. Привід, зрозуміло, 4Matic з блокуванням центрального і заднього диференціалів.

Модифікації дешевше будуть оснащуватися четурехціліндровимі моторами від Nissan Navara. Крім повнопривідних комплектацій, буде доступна і заднеприводная.

Повертаючись до питання "а нафіга німцям пікап?", Потрібно просто проаналізувати популярність цього сегмента в світі. Вона в країнах Латинської Америки, в Австралії, в ЮАР і Нової Зеландії просто феноменальна. Автолюбителі цих країн просто повернулися на пікапах. А це величезний ринок, не прийти на який для Мерседеса було б вкрай образливим. І вкрай непрактичним. Пікап як раз розробляється, орієнтуючись на ринки саме цих країн, хоча німці готові постачати його куди завгодно, якщо з'явиться інтерес, хоч до Туреччини і в країни Близького Сходу. До Росії він теж приїде. Причому у нас, в Росії, пікап затребуваний саме як елемент стилю життя, а не як вантажівка. Їздити на німецьких машинах - круто і стильно, а на мерседесовском пікапі взагалі Ульотне. Щоб возити вантажі буде досить пікапа уазовской, він як раз для цього і підходить найбільше. А на Mercedes-Benz X-Class хоч на прийом до уряду приїжджай, що не западло буде.

Рекомендована стаття: П'ята Ер-Еска Audi Coupe доїхала до російських автодилерів

коштувати новий пікап буде чимало. Справа в тому, що німці поставили перед собою мету в цій моделі викорінити звичайні недоліки пікапів - дешеву обробку, низькі швидкісні характеристики та ін. А це значить, нафарширують пікап під зав'язку, що відповідним чином позначиться на його ціні. Тут будуть всі асистенти водія, які зазвичай присутні в наворочених кроссоверах бренду. Наприклад, активний круїз-контроль. Ну і шкіряний салон, куди ж без нього. До пікапу буде доступна ціла лінійка акцессуаров - це кунги, люстри, всілякі інші оснастки для кузова та ін. Все це теж мерседесовского виробництва.

Самі розробники бачать найближчими конкурентами для свого дітища Фольксваген Амарок, "двохсотий" Мітсубіші, Тойоту Хайлюкс і, звичайно ж, Форд Ренджер.

Світові продажі пікапа стартують в кінці майбутнього року. Саме в цей час вантажівка з'явиться і у російських автодилерів.