В якому місці допустили упущення німецькі авторазработчікі, але вперше за сім років їх найпопулярніший автомобіль Фольксваген Гольф на світовому авторинку розійшовся меншим тиражем, ніж американський Форд Фієста. Так, так протягом семи років поспіль марка Фольксваген перебувала на першому місці в світі за результатами продажів Фольксвагена Гольфа. Заслужено цей автомобіль купували, слів немає. У російській мові навіть стійкі фрази з'явилися типу "надійний як Гольф", "бери Гольфа, що не прогадаєш" та ін. Напевно, ті ж ідіоми є і в інших мовах. Статистика продажів-то світова. І ось незалежне статистичне аганетство JATO публікує свій щорічний звіт, в якому вінчає "топочку» не німецький Гольф, а американський Форд Фієста. Траурними стрічками можна прикрасити карту Німеччини.)))

Бути такого не може - Volkswagen Golf пішов в мінус! Приблизно такого змісту думки відвідали кожного шанувальника цієї німецької марки після оприлюднення статистики JATO. А мораль тієї байки відома: чи не дери ціни як попало! Народу потребна дешева марка і з безсумнівним високою якістю! Такий же ідеології дотримується і китайська компанія Ліфан, надаючи свої автомобілі за досить демократичними цінами. І, бачить Бог, через років п'ять вся Росія, за винятком кремлівської братії, буде розсікати на Ліфанов. Дешево і мило. Коли хронічно немає грошей, не до жиру.

Отже, Ford Fiesta переміг. Ця конкурентна боротьба йде з самого появи на ринку суперника. За минулий рік субкомпактного американського хетча на світовому авторинку купили аж 47 623 разів. Це приблизно на одну тисячу перевищує показники німецької марки. Хоча німці не бачать у цій події чогось кримінального. Вся справа в тому, вважають вони, що до виходу готується рестайлінговий варіант Гольфа, швидше за все, саме в цьому причина: просто люди не купували "застарілу" модель в очікуванні модернізованої версії. А ось як рестайлінговий Гольф з'явиться на ринку, тут відразу ж всі крапки над "i" будуть розставлені. Адже між нами, дівчатками, кажучи, не тягне Фієста на Гольфа, ох не тягне.

Рекомендована стаття: Німці представили новий "паркетник" Опель Кроссланд Х

Ще одна цікава подія минулого березня - це статистика продажів європейських автобрендів, які вперше в історії вилізли на другу позицію, прямо над американцями, які осіли на третій сходинці. На першому місці, зрозуміло, китайці. Демпінгуючи на ринку якісними товарами, можна поступово захопити його. Це аксіома.

На російському авторинку теж все непогано. Статистичні організації на догоду Кремлю пишуть, що народ втарілся автомобілями під зав'язку, купивши аж на десять відсотків більше машин, ніж у березні минулого року. Як так відбувається, коли зарплати не виросли і більшості росіян саме час подумати, а що вони їсти будуть незабаром, незрозуміло. Точніше, якраз зрозуміло. Хто музику замовляв, тому і написали. Швидше за все, як це було вже не раз, статистику врятували держзакупівлі. Чиновники купили собі нові авто, а не люди. А статисти просто підібрали цю інформацію і піднесли на блюдечку, що не конкретизуючи. Купили ж, а ось хто купив, це не розглядається.

До речі, рестайлінгову версію Volkswagen Golf продемонстрували ще восени минулого року. З нововведень, зокрема, 1,4-літровий двигун змінився на полуторалітровий компресорний мотор, який розуміє, що таке цикл Міллера. Автомобіль тепер може розпізнавати жести водія, які йому треба спочатку показати, щоб він запам'ятав.