Сьогодні, відразу після старту міжнародного Московського автосалону (ММАС 2016), менеджери автоваза провели презентацію концептуальної моделі паркетного позашляховика -  Лада XCode. Це далеко не передсерійна модель, а всього лише шоу-кар, на прикладі якого розробники хочуть продемонструвати новий корпоративний стиль і напрямок розвитку автобренда в найближчі кілька років. Базується новий дизайн вазовских автомобілів на концепції так званого "Ікс-стилю", або X-Стиль, І на прикладі концепту Лада XCode він вже якось надміру проявився, точніше, виставився так нав'язливо. Занадто багато від "іксів" в дизайні цієї моделі, а в усьому потрібно знати міру. концептуальна модель Лада XCode дозволяє реалізувати в ній кілька перспективних розробок, наприклад, установку турбированного двигуна і приводу 4х4 або системи, іменованої Lada Connect. Ця телематична платформа дозволить управляти "життєдіяльністю" автомобіля за допомогою смартфона власника і в майбутньому зможе працювати з хмарними сервісами Інтернету.

зовні Лада XCode народу продемонстрували, а ось кришку капота відкривати не стали, хоча, напевно, це хотілося бачити всім. Мало того, про силову установку концепту навіть на словах не було сказано нічого. Може, тому, що його представляв шеф-дизайнер, а не головний інженер-конструктор? Що розуміє в моторах ваш директор по екстер'єру? Жарт, звичайно, напевно, час ще не настав, адже серійний автомобіль, який буде зібраний за мотивами концепту Лада XCode, Чекати ще два роки. За цей час ще багато чого можна переглянути. Як сказав Стів Маттін, Лада XCode придбав більш м'язисту форму, ніж у того ж ІксРея. Так це видно і без нього. Чорна глянсова дах взагалі писк моди. А білі передні стійки, бічні балки і задній спойлер, виконані, що називається, одним шматком, немов обмежують міць м'язистого малюка, яка так і рветься назовні.

Дах подібної конструкції дозволить кожному персоналізувати свій автомобіль, навішувати на нього рейлінги і ін. А ухил даху до спойлеру дуже сприяє гарній аеродинамічній стійкості. З кліренсом у Лада XCode теж, як видно, все в порядку - природжений позашляховик! - цьому в чималому ступені сприяють і колісні диски більшого діаметру, ніж у Вести або ІксРея. Це знову ж таки слова шефа-дизайнера автобренда, а конкретних цифр знову ж наведено не було.

Рекомендована стаття: В США і Канаді відкликають сотні тисяч седанів Mazda

Швидше за все, у автомобіля, створеного за мотивами Лада XCode, Буде в наявності система екстреного гальмування, автоматичного паркування, контролем руху в смузі з моніторингом відстаней до інших автомобілів, а також система, що дозволяє управляти кросовером на відстані.