Всюдисущим папараці вдалося зробити кілька знімків прототипа Форда Фокуса нової, вже четвертої за рахунком, генерації. "Мула" застали під час перевезення його в місця подальшого доопрацювання і тестових випробувань. Фотошпигуни спочатку подумав, що це везуть потрапив в аварію третій Фокус, але хороший зір дозволило йому розгледіти, що перед ним зовсім інший автомобіль. Знімки миттєво поширилися в інтернетах, по ним видно, що скоро американські розробники представлять світу автомобіль, істотно відрізняється від актуальної версії Форда Фокуса 3.
Наступне покоління Фордів Фокусів американські розробники обіцяли світу ближче до середини 2018 року. Те, що зняли папарацці, швидше за все, є не що інше, як ранній прототип майбутньої серійної моделі новопоколенного форда. Схожість з третьою версією очевидна, але кузовні панелі місцями істотно видозмінені. Саме під ними зараз переховується головна інтрига: а що ж буде у новопоколенного фокуса під капотом? 
Але ніяких подробиць ні про те, на якій платформі буде базуватися нова генерація "фокусів", ні про те, які двигуни будуть встановлюватися на цю платформу. Єдине, що сьогодні зрозуміло на сто відсотків - так це те, що сімейство Фордів Фокусів збільшиться в розмірах. Фокуси стануть довшою і ширшою. Не виключено, що зміниться і довжина колісної бази, яка у актуальної версії становить 2648 мм. У найближчого конкурента Фокуса - Volkswagen Golf осі відстоять один від одного на 2637 мм, а у збитку Октавії - на 49 мм далі. Напевно буде збільшений багажник і в другому ряду крісел стане просторіше. Звичайно, багажний відсік не стане таким трюмом, як у Октавії - 568 літрів, але від своїх теперішніх 316 літрів хоча б до чотирьохсот доросте точно. Це, звичайно, на око, прикидка по фото, зробленому папараці. Адже ранній прототип може бути ще кілька разів переграний, в тому числі і в розмірних характеристиках. 
У західних засобах масової інформації впевнені, що новопоколенный Фокус буде показаний вже в другій половині поточного року. Всіх цікавить, чи зможе "четвертий" Ford Focus знизити розрив між головним конкурентом - Фольксвагеном Гольфом і американським автомобілем, адже на сьогоднішній день німець популярнішим майже вдвічі: за статистикою продажів в Європі за рік було продано більше півмільйона Гольфів і всього 232 160 Фокусів. Але це в Європі, а в Америці картина з точністю до навпаки. Справа, напевно, в американському патріотизмі. Ну а що стосується Росії, то Ford Focus 4 нас не мине, питання тільки, чи встигне скінчитися до цього криза і чи з'являться у постійних шанувальників автомобілів цього класу гроші на придбання новинки.
