Совместная американо-китайская автомобилестроительная корпорация SGMW (аббревиатура от SAIC + General Motors + Wuling) объявила о скором старте продаж серийного ультрабюджетного універсала B 敖 君 310 на китайському авторинку. Всі подробиці про новинку можна буде дізнатися вже через тиждень, під час проведення Шанхайського автосалону, який почнеться 19 квітня. базується новий універсал на платформе китайской субкомпактной пятидверки под таким же названием. Хэтчбек B 敖 君 310 был официально представлен ровно год назад на Пекинском мотор-шоу. Сам хэтчбек в свое время создавался на "тележке" американского Шевроле Соник. Универсал B 敖 君 310 будет покорять рынок Поднебесной в амплуа ультрабюджетного автомобиля. Под капотом его пропишется 1,2-литровый 82-сильный бензиновый двигатель, работающий в технологической связке с пятиступенчатой механической коробкой передач. Дилеры выставят его с ценником всего в 36 800 китайских юаней. Если для большей наглядности сконвертировать эту сумму в наши российские рубли по актуальному курсу Центробанка РФ, то получится немногим больше трехсот тысяч деревянных. Из всех наворотов - дешевая аудиосистема и простенький кондиционер. Антиблокировочная система отсутствует, нет ни одной подушки безопасности. Однако, несмотря на скудный обвес, машинка на самом деле крайне дешевая. Если сравнивать с нашим российским "сараем" Ладой Ларгус, то разница в цене будет двойная. Что сказать, китайцы всегда умели создавать продукты, что называется "для людей".
Максимальна комплектація B 敖 君 310 буде дорожче на порядку сто тисяч рублів. За ці додаткові гроші китаєць може купити собі універсал з антиблокувальною системою, чотирма ейрбегамі, круїз-контролем. У салоні коштує довжелезній мультимедійна система в восьмидюймовим тачскріном, в яку інтегрований навігатор. Є парктронік, центральний замок відкривається без колюча, а движок запускається натисканням кнопки. Люк над головою і скла дверей обладнані електричними приводами. В наявності противотуманная оптика, легкосплавні колісні диски і ще маса приємних нюансів. Та комплектація, що ми бачимо на фотографіях, як раз і є "топової". Універсал значно масивніший і об'ємніше свого соплатформенніка хетчбека. Відстань між осями зросла, в порівнянні з "пятидверка", на двадцять сантиметрів: з 2 м 55 см до 2 м 75 см. Кузов додав по довжині більше півметра: з 4 м 3,2 см до 4 м 62 см, це вже можна порівняти з параметрами нашої Лади Ларгус. 
Про третий ряд кресел китайцы пока ничего не говорят. Но, скорее всего, он будет, на это указывают выдавленные во внутренних пластиковых накладках на задние арки подстаканники. Помимо этого прозрачного "намека", есть еще и объективные причины за "трехрядность" універсала. Дело в том, что кузов "універсал" в Поднебесной популярностью высокой не пользуется. Чего не скажешь о мінівенах, от страсти к которым китайцы сходят с ума. Поэтому, разместив кресла в третьем ряду, новинку можно будет позиционировать не как універсал, а как дешевый мінівен, І такий маркетинговий хід буде однозначно стимулювати продажі. До речі, "пятідверка" B 敖 君 310 сьогодні входить в рейтингову десятку кращих китайських легкових автомобілів, що продаються на ринку Піднебесної.
Восени 2016 року китайці представили теж не дуже дорогий паркетник Baojun 510. На прийдешньому мотор-шоу в Шанхаї SAIC і GM представлять спільну розробку - гібрид-ліфтбек Buick Velite 5, соплатформенний з Шевроле Вольт.
