У самому найближчому майбутньому керівництво автоваза збирається зайнятися модернізацією Лади Ларгус. Але турботою розробників не стане перелицювання зовнішнього вигляду моделі згідно з так званим "Ікс-дизайну", або X-Стиль. Інформація про те, що "особа" Ларгус "заіксуют" з'являлася раніше в Мережі. Переробляти дизайн популярної в Росії моделі - вона входить в топову десятку найбільш купованих автомобілів в нашій країні вже кілька років поспіль - не їсти хорошу пропозицію, це може відштовхнути любителів цієї моделі. Та й є турботи і важливіші, ніж просте перелицювання автомобіля. Про те, що Лади Ларгус а-ля X-Стиль в планах керівництва АВТОВАЗ немає, стало ясно зі слів його нового директора, Ніколя Мора.
Стабільний попит на Ларгус, Яким модель користується вже кілька років поспіль, практично з моменту своєї першої появи на нашому авторинку не випадковий. Ларгус виріс з не менше популярного серед російських автолюбителів Логана, власне, по суті це і є Логан в кузові "універсал". нерідко логан розходяться дуже швидко і дилерам доводиться брати попередні замовлення, щоб не втратити своїх клієнтів.
У чому його привабливість? Йде легко і практично безшумно, в салоні просторо, величезний багажник, автомобіль можна використовувати для комерційних цілей, тобто заробляти собі і родині на життя. Ламається рідко, звичайно, буває, трапляється і в топових моделях машина з брачком, купивши таку, якщо не пощастить, будеш маятися і проклинати марку, але це не поширюється на Логан в цілому, шлюб буває всюди, це виняток. Позитивних відгуків про Логаном більшість, а негативні відгуки в основному залишають ті громадяни, які непогано влаштувалися в цьому світі і купувати Логан для них статусне "западло", їм мерси і бумери з лексусами подавай, щоб не вибиватися з елітної тусовки. А простий російський роботяга цю машинку дуже навіть любить і цінує.
Салон Ларгус Крос
Ну і ціна, знову ж таки, від півмільйона до семисот тисяч, але ж не седанчик за цю ціну береш, а універсал, об'ємний сімейний автомобіль, в якому і сім'ю возити зручно, півквартири з собою в багажник укласти можна, і шабашити на міжміських пасажирських перевезеннях . До речі, особисто знаю таких "бомбив" на Ларгус, хлопці в захваті, один в день по тисячі кілометрів накочує на міжмісто вже півроку як і задоволений як слон.
Автовазовци не мінятимуть зовнішній вигляд моделі Лада Ларгус, Але внутрішню начинку модернізувати все ж будуть, причому по всій лінійці: від фургона до кросових версій п'яти і семимісних універсалів.
Ларгус Крос
п'ятимісний Ларгус сьогодні починається з 525 тисяч рублів, семимісний - на шістдесят п'ять тисяч дорожче. П'ятимісний Ларгус Крос стартує з 655 кілорублей, за семимісний треба додати ще двадцять п'ять тисяч. Ну а фургон коштує рівно пів-лимона.
Навесні цього року Лада Ларгус отримав модифікацію з вазовськім 87-сильним мотором. Цей двигун з часом змінить стандартний реношний мотор K7M. Відомо, що новий директор автоваза розпорядився адаптувати до Ларгус і 106-сильний вазовский мотор.
