Люксовая Лада Ларгус Cross, В комплектацію якої розробники інтегрують задній паркувальний радар, почне продаватися на нашому авторинку трохи пізніше звичайної версії цієї моделі. Таке запізнення, швидше за все, обумовлено введенням саме цього нового для Ларгус Кросу функціоналу, оскільки поважає себе розробник ніколи не випустить в серію до кінця не відтестовані автомобіль. Приблизно такий висновок напрошується з пояснень джерела, близького до виробництва Ларгус крос, звідси ж відома і приблизна дата початку випуску оснащеної парктроніком версії: середина літа 2015 року. Чекати залишилося зовсім недовго. Вміє паркуватися самостійно Лада Ларгус Cross отримала більш високий кліренс. Різниця з дорожнім просвітом звичайної версії моделі складає два з половиною сантиметри і в підсумку дає 170 міліметрів від кардана до землі. Мабуть, цей збільшений кліренс і можна вважати винуватцем відстрочки серійного випуску моделі. Адже парктроник оснащений програмним забезпеченням, яке оптимізовано для роботи з колишнім 145-міліметровим кліренсом, і збільшення дорожнього просвіту навіть на таку невелику величину може позначитися на коректності роботи приладу. Затримка на місяць-півтора для тестування програми - звичайна справа у програмістів, тим більше, коли від роботи їх програмного коду залежить людське життя і здоров'я.
Тим часом звичайні універсали Лади Ларгус, оснащені парктроніком, вже почали випускатися з складальних конвеєрів Автоваза. Нова ж люксова комплектація має в своєму складі антиблокувальну систему (ABS). Вона передбачає наявність аж двох передніх подушок безпеки. У салоні в жарку погоду не будеш смажити яєчню на приладовій панелі, так як Лада Ларгус Cross має просунутий кондиціонер. Мультимедійна система, що входить в комплектацію, дасть насолоджуватися не тільки бурчанням мотора, але і улюбленою музикою. Водійське сидіння отримало більше комфортності у вигляді підпору для попереку і налаштування: його тепер можна регулювати по висоті. Передні сидіння, крім усього іншого, можуть підігріватися, наружние дзеркала отримали електричні приводи і обігрів, встановлені також оновлені протитуманні фари.
Під капотом у самого крутого Ларгус ховається 1,6-літровий бензомотор, здатний розвивати потужність 105 кінських сил. В пару до нього йде п'ятиступінчаста механіка. Задній бампер Лада Ларгус став місцем установки трьох датчиків, випромінюючих і приймають відбитий ультразвук. Саме таким способом парктроник виявляє перешкоди на шляху автомобіля при здійсненні його парковки. Система сканує простір на 160 сантиметрів в розгорнутому вугіллі на 170 градусів від місця установки сенсорів.
Базова Лада Ларгус має цінник від 479 кілорублей. Лада Ларгус Cross продається за 597 тисяч 500 рублів.
