Для покорения рынка премиальных автомобилей южнокорейский автоконцерн Hyundai разработал совсем недавно бренд Буття. Он будет специализироваться исключительно на производстве самых роскошных седанов. Сегодня стало известно о том, что дочка Хёндэ представила свою первую удлиненную модель седана Буття EQ900L. Нам вже відомий представницький седан цього південнокорейського бренду рівно з таким же ім'ям, в деяких країнах він називається ще як Буття G90, Але без приставки "L". Ця буква позначає розмір нової моделі: large = "L" = великий. Тобто ми маємо справу практично з тим же "дев'ятисот" Генезисом, тільки реалізованому в більш довгому кузові. Новий автомобіль під ім'ям Буття EQ900L простягається в довжину на 5 метрів 49,5 сантиметрів, при колісній базі в 3 метри 45 сантиметрів. Якщо порівнювати ці показники з подібними розмірними показниками у попередника, то вони збільшилися симетрично на двадцять дев'ять сантиметрів. При цьому інші розмірні характеристики не змінилися, тобто ширина залишилася колишньою - 1 метр 91,5 см, а висота - 1 метр 40,5 сантиметрів. 
Олімузіненний Генезис обладнаний повним приводом. Під капотом у нього прописалася єдина бензинова "вісімка" з робочим об'ємом на п'ять літрів і 425 "конячками" на борту. Спарений цей жахливий агрегат з восьмиступінчастою автоматом.
Як і для інших преміальних автомобілів, оформлення інтер'єру є опціональним, тобто замовник автомобіля може вибрати, які вставки і з якого конкретного дерева отримає оформлення салону, який шкірою його обтягнутий і скільки діамантів інкрустують в рульове колесо. Спинки передніх сидінь прикрашені вмонтованими в них планшетними комп'ютерами, погода в салоні в автоматичному режимі регулюється трьохзонним кліматичних контролем, вуха справжніх меломанів буде тішити гіпернавороченная мультимедійна система, за замовчуванням в базовій комплектації лімузин стоїть на девятнадцатідюймовие лиття. 
Знаходяться в салоні водій і пасажири можуть відчувати себе в практично повній безпеці. Дев'ять подушок безпеки не дадуть їм скрутити шию при ударі, та й сам удар малоймовірний, оскільки автомобіль напханий всілякими електронними системами і асистентами, які постійно прораховують дорожню ситуацію наперед і в разі небезпеки можуть запобігти зіткненню в автоматичному режимі, коли потрібно відвернувши і загальмувавши. Кругові камери спостереження, системи розпізнавання дорожніх знаків, пішоходів, контролю сліпих зон та ін. Та ін. Та ін. Здається, що водій і не потрібен зовсім. Сів пасажир, завів і можна відпочивати: автомобіль сам довезе, наскільки він обладнаний всілякої дружній електронікою. 
лімузин EQ900L поки корейці позиціонують тільки для свого географічного регіону. Ніякої інформації про продаж будь-де ще поки немає.
Сам бренд Буття компанія Хенде представила світу восени 2015 року. Поки в "продуктової" лінійці Генезису присутні всього два автомобіля, точніше буде сказати - один, але в стандартній і подовженою версіях. Але корейці амбітні. До 2020 року вони хочуть розробити і почати масово випускати вже шість марок в сегменті автомобілів представницького класу.
