Офіційні фотографії нового универсала Вигулювати 30 опубліковані на спеціалізованих сайтах в інтернеті і низці друкованих південнокорейських ЗМІ. Крім зображень новопоколенного "сараю" менеджери компанії поділилися деякою інформацією про новинку. Офіційна презентація моделі відбудеться на найближчому березневому Женевському авто-шоу. Зовнішність універсала не дасть ніякого приводу запідозрити, що до його дизайну доклали мізки і руки азіатські автохудожнікі - настільки це саме європейський дизайн, хижий і стрімкий. Втім, це й не дивно, адже над екстер'єром моделі працювали європейські представництва компанії Хёндэ Мотор. "Сарай" вийшов на рідкість красивим і містким: його багажник найоб'ємніший з усіх автомобілів даного сегменту. Європейцям, без сумніву, новий універсал припаде до душі. 
В длину кузов Вигулювати 30 розтягнувся на 4 м 58,5 см, обігнавши за цим показником соплатформенний хетчбек i30 на цілих 25 см. Над асфальтом "сарай" підноситься на 1 м 46,5 см, це без урахування рейлингов. А по ширині і відстані між осями універсал ідентичний хетчбеку: 1 м 79,5 см і 2м 65 см відповідно. При розкладених сидіннях заднього ряду обсяг "трюму" становить шістсот два літри. Якщо ж завантажувати Вигулювати 30 по повній, склавши крісла, наприклад, під час перевезення тещі на дачу, то запхати в його багажний відсік можна без малого 1650 літрів корисних в господарстві речей. 
По устаткуванню новий універсал нічим від свого рідного брата хетчбека Hyundai i30 не відрізняється. Головний і задня оптика суцільно світлодіодна. Автомобіль в екстрених ситуаціях автоматично загальмувати, знаходження в смузі руху також контролюється відповідним електронним асистентом. Сліпі зони моніторяться інтерактивно, система чітко відстежує ступінь втоми водія, і якщо він вже вставляє сірники між століття, машина це помітить і не дозволить йому управляти собою далі. Головна оптика має опцію автоматичного перемикання з ближнього на дальній і назад. А наявність інтелектуального круїз-контролю взагалі робить автомобіль приємним місцем для водія при тривалих спусках або підйомах. 
Мультимедийник Вигулювати 30 має восьмидюймовий тачскрін. Він прекрасно працює з усіма відомими смартфонами. На нього проектується картинка з заднеобзорной камери, а дроти для підзарядки телефону більше не потрібні - є в наявності зарядка "по повітрю".
Європейська версія універсала отримає три бензинових турбодвіжка. Це трициліндровий однолітровий T-GDi і 1,4-літровий T-GDi з чотирма циліндрами. Віддача у них відповідно дорівнює 120 і 140 "конячок". Крім бензинових під капотом "сараю" будуть встановлюватися і три версії турбодизеля. Мова про 1,6-літровому 96-сильному і такого ж обсягу 110 і 133-сильному моторах. Коробки передач - механічна шестишвидкісна і семіскоростной двухсцепленний робот. Які з якими моторами "спаровуються", корейці поки не уточнили. 
Офіційна прем'єра нового універсала Вигулювати 30 відбудеться вже 7 березня на Женевському мотор-шоу. Виробляти європейський "сарай" будуть на тому ж чеському автозаводі Hyundai, що і хетчбек. Коли почнуть - поки невідомо.
