російське представництво Зети сообщило, что сегодня россияне покупают автомобілі этого бренда, произведенные как в Поднебесной, так и на белорусском заводе "Юнисон". Первая партия автомобілів Зети была завезена непосредственно из Китая, поскольку белорусские производственные мощности еще не были полностью подготовленными к полной серийной сборке автомобилей этого китайского автобренда. Но сегодня эта проблема решена - и все машины марки Зети потрапляють на наш авторинок виключно через білоруський завод. Виробництво там поки що не набрало повних обертів, білоруси добудовують ще один цех, в якому буде проводитися весь цикл збірки. Як тільки цей цех почне працювати, китайські автомобілі будуть "випікатися" зі швидкістю пиріжків. Налагодження локалізованого виробництва іноземних автомобілів вигідно абсолютно всім учасникам цього сегмента економіки, і, зрозуміло, кінцевий покупець теж отримує свій бонус у вигляді вже не такої високої ціни, яка стояла на імпортні моделі. 
Білоруси планують самостійно варити і фарбувати кузова, але цех штампування вони у себе будувати не збираються. Затратно це, простіше привозити кузовні деталі пакетами і зварювати на місці.
російське представництво Зети партнерські відносини з білоруським заводом "Юнисон" влаштовують повністю. Білоруська збірка за якістю можна порівняти із збіркою, виробленої на рідних китайських заводах. Через три роки з конвеєрів білоруського автозаводу буде щорічно сходити не менше двадцяти тисяч автомобілів Зети для російського авторинку. Важливий і той факт, що білоруський завод "Юнисон" вже має досвід в цій справі: кілька років він випускав автомобілі Зети для свого локального ринку. Юнисон - сертифіковане компанією Зети автомобілебудівний підприємство, він не платить мит за перетин кордону при доставці запчастин, а це добре позначається на прайс-листах готових авто. 
У самой компании Зети є амбітні плани щодо нашої країни. Воно хоче через пару-трійку років обігнати свого конкурента - компанію Lifan - за кількістю проданих в Росії автомобілів. Сумнівно, що за пару-трійку років у китайців це вийде. Зети, Власне, та ще темна конячка, а Ліфан вже як брат рідний. Тим більше сьогодні росіяни відчувають велику потребу в готівці, економічна криза все ніяк не скінчиться, імпортозаміщення, позиціонується урядом як основний драйвер економіки, поки залишається лише порожнім словом, і сподіватися, що криза закінчиться в найближчу п'ятирічку, навряд чи варто. А коли грошей немає, люди довіряють вже перевіреного, на експерименти їх не тягне. Ліфан - вже свій брат-китаєць, а Зети - ще немає.
