Любителям автомобілів гарячіше буде що подивитися на шоу-румах женевського автосалону, який стартує завтра. До таких інтригуючим душу любителя поганяти з вітерцем автомобілів без сумніву відноситься японський гарячий хетчбек Honda Громадянський типР. Серійну модель нової генерації менеджери компанії Хонда привезли в Женеву. Фотографії новинки вже розсекречені, і тих, кому не вистачило квитків на швейцарський автосалон, ласкаво просимо подивитися на зображення Honda Громадянський типР в рамках цього короткого огляду. Всі, хто пам'ятає прототип цього автомобіля, показаний японцями ще на одній з осінніх виставок-презентацій минулого року, напевно, не забули і обіцянку менеджерів автобренда зберегти схожість серійної моделі Цивика з цим прототипом. Так ось, треба сказати, вони не обдурили, і схожість, дійсно збережено. Лише деякі декоративні деталі екстер'єру розрізняються, наприклад, серійний Honda Громадянський типР не має червоної обведення навколо головного вихлопного патрубка, як у прототипу. Але це такі дрібниці, на які не варто звертати уваги. Більшість взагалі не помітить ніякої різниці. І, напевно, не зовнішні особливості найбільше приваблюють в автомобілях такого класу. А приваблює найбільше те, що знаходиться під капотом цього не слабо "підігрітого" інженерами авто.
сьогоднішня версія Громадянський типР приводиться в рух дволітровим чотирициліндровим турбодвигуном з силовими характеристиками кінського табуна на 310 голів. Мотор цей працює в парі тільки з механічною трансмісією. Самі японці про лінійку моторів новопоколенного Honda Громадянський типР поки нічого не говорять, але аналітики схильні вважати, що нова генерація хот-хетча буде оснащуватися тим же самим двигуном, однак модернізованим до віддачі в 340 або навіть більше кінських сил. У актуального Цивика момент сили становить 400 Нм, в новому поколінні крутний момент зросте до 450 Нм.
Рекомендована стаття: Фотошпигуни опублікували знімки новопоколенного Kia Rio без маскувальних елементівАле незважаючи на збільшення потужності двигуна, модель десятого покоління Honda Громадянський типР так і залишиться з безальтернативній механічною коробкою передач. Ця коробка, до речі, теж пройшла додаткову інженерну доопрацювання, тому що в тому ж вигляді могла вийти з ладу, працюючи з більш потужним мотором. Якщо хто очікував перекладу гарячого японського хетча на повнопривідне шасі, поспішаємо його засмутити: повного приводу у новопоколеного Honda Громадянський типР нема і не буде. По крайней мере, японці на цю тему оптимізму не відчувають.
Прототип новопоколенного Honda Громадянський типР
Стартує новинка швидше свого попередника. До еталонної сотні кілометрів на годину модель нової генерації розганяється за п'ять секунд, це на 0,7 секунд крутіше актуального Цивика. Японці ніколи не приховували, що однією з цілей, які вони пов'язують безпосередньо з цією моделлю, є зробити з Honda Громадянський типР найшвидший автомобіль у своєму класі. Найближчий конкурент в сегменті передньопривідних автомобілів, якого належить "заламати", - це 310-сильний Volkswagen GolfGTI ClubsportS. Долі секунди, що він виграє у Honda Громадянський типР, Лише мить тільки на побутовому рівні. А японським інженерам належить сильно попотіти, щоб розігнати своє дітище до показників, які виведуть хот-хетч на позиції короля доріг.
До речі, восени минулого року одночасно з демонстрацією прототипу новопоколенного Honda Громадянський типР, Японці показали і модель новопоколенного звичайного Honda Civic.