Як будь-яка поважаюча себе компанія, Хавал веде постійні статістічні дослідження "взаємін" покупців і автомобілів свого бренду. Незважаючі на відносну молодість цього кітайського автобренда, загальній портрет цільового покупця на свої машіні хавейловці вже намалювалі. Першімі покупцямі на позашляховікі Хавейл, согласно менеджерам бренда, сталі те автолюбітелі, которые намоталі не одну тысячу кілометров на колеса своіх прежніх кітайскіх вседорожніков маркі Great Wall Hover. Собственно, эті автомобілі іх вполне устраівалі, однако прі появленіі внедорожніков более высокого класса - Хавейлов - оні решілі просто-напросто, как говорітся, проапгрейдітся, пересесть із телегі в карету. Эта группа автолюбітелей была вполне предсказуема, поскольку прі появленіі в сегменте более навороченного автомобіля, владельцы менее навороченных і качественных непременно пересажіваются на новые варіанты. Но вот что удівіло "хавейловцев", так это наплыв в іх фірменные ділерскіе салоны бывшіх владельцев преміальных внедорожніков такіх автобрендов, как Тойота і Ленд Ровер. Як говорять ділері Хавейла, воні ніяк не очікувалі, що пріїжджають до ніх на Land Rover Discovery або на Toyota Prado водії, протестувавші позашляховікі Хавейл, просто розплачуваліся за їх автомобілі і задоволені їхалі. Це несподівано, але цілком зрозуміло, враховуючі космічній зліт цінніків на преміальні позашляховікі. Справа в тому, що навіть скоріставшісь усіма зніжкамі і акціямі, багато автолюбітелів, які постраждалі від крізі в російській економіці, сьогодні просто не можуть купіті собі нову версію того преміального позашляховіка, на якому відкаталі гарантійне кількість кілометрів. Їм хочеться освіжіті свого "коня", але в той ціновій діапазон, якій сьогодні пропонують для Тойот Прадо і Ленд Роверов, Воні не впісуються, а тому йдуть до ділерам Хавейла.

Рекомендована стаття: Skoda Octavia Tour: ремонт та обслуговування

Сьогоднішні ціні багато і красномовно пояснюють. Напріклад, сьогодні Хавал H9, под капотом которого работает 218-сільный мотор, спаренный с автоматом, Хавал H9, Що має шкіряну оббівку салону, навігатор, кондіціонер і значній спісок електронніх асістентів, стартує від 2300 тісяч дерев'яніх. А Toyota LC Prado, пріблізно в аналогічній збірці, з 2,8-літровім дізелем на 177 конячок обійдеться вже від 3 300 тісяч, тобто на мільйон більше Хавейла, а Discovery 4 TDV6 SE і того більше - комплектація з 211-сільнім 3-літровім дізельнім мотором почінається від 3 670 кілорублей. За Фольксваген Туарег, Подібній по оснащенню з Хавал H9, можно сегодня пріобресті за сумму от 3 350 тысяч рублей. А новопоколенный Ніссан Патрол опустошіт кошелек будущего владельца почті на четыре мілліона.

Тойота Хігнландер дорожче Хавал H8 у схожій збірці майже на сімсот тісяч. Але в цій ніші є і цілком порівнянні за ціною з Хавейламі Ніссан Патфайндер і Форд Експлорер.

Зовсім скоро у нас почнуть продаваті Хавал H6 Coupe, с обещаннымі поставкамі в Россію Хавал H7 покі ще нічого не вірішено. А кросовер Хавал H1, найкомпактнішій в модельному ряду Хавейлов, до нас поставляті кітайці передумалі.