Китайська автотовар Джиллі зовсім скоро буде серійно випускати новий кросовер Джиллі НЛ-3. Цей позашляховик приїде і в нашу країну. Росіяни дуже люблять версії кросоверів з дизельними моторами, тому очікували і від новинки комплектацій з дизелем під капотом. Але, на жаль, китайці зовсім не збираються працювати з дизельними двигунами: все Автомобілі Джилі працюватимуть тільки на бензині або це будуть гібридні версії, а то і зовсім чисті електромобілі. Причому мова йде не тільки про версії автомобілів цього китайського автобренда, що поставляються на російський авторинок. Джиллі відмовилася від думки про дизелях принципово. дизельних авто Джиллі не буде ні в Росії, ні в Піднебесній, ні в Європі. З'являється резонне питання "чому"? Чому інші виробники, в тому числі і китайські, обов'язково використовують дизельні агрегати для установки на свої авто, а Джиллі - ні? У чому секрет такої антідізельной принциповості? Причин, як виявилося, кілька. Перша причина отказа Джиллі от производства дизелей - факт того, що власної розробки дизельного мотора у автобренда немає, так склалося. А купувати у будь-якого виробника силових агрегатів дизель, а потім його сертифікувати і ліцензувати - здається керівництву компанії Jilly делом тягомотным и накладным. Друга причина падіння інтересу китайців до дизелів полягає в тому, що скоро в країнах Європейського союзу буде введений ще більш екологічний сьомий євростандарт. І це буде катастрофічним для моторів на важкому паливі, оскільки їх з дуже великими труднощами сьогодні доводять до Євро-6, де вже там думати про відповідність Євро-7. Це поки абсолютно неможливо. Коли сьомий євростандарт буде прийнятий, дизельні автомобілі на європейському авторинку однозначно потраплять під заборону.

Рекомендована стаття: Skoda представить новий 7-місцевий кросовер до початку 2016 року

Є ще й третя причина. Вона полягає в ментальної різниці між російським і китайським автолюбителем. У Китаї дизельний мотор чітко асоціюється тільки з вантажною технікою. Китайці роблять великі очі і відмовляються розуміти, коли піднімають капот дизельної легковика і бачать те, що в їхній свідомості ніяк не вкладається.

І четверта причина - уряд Китаю взяв курс на екологізацію автомобільної промисловості. Дійшло до того, що будівельники не зможуть сьогодні побудувати в Китаї будинок, якщо в ньому не передбачена можливість установки зарядної станції для електрокарів. Їм просто не дадуть дозвіл на будівництво.

Загалом, сподіватися на дизельні версії кросоверів Джилі, Безумовно не варто. Новий Geely NL-3 і модернізований Emgrand X7 прибудуть до нас в липні 2017 року.