Новенький субкомпакткросс зібраний на "візку" PF1, яка в принципі не може бути повнопривідної. Проте, знаючи любов росіян до повнопривідних автомобілів, французи вирішили спробувати щастя з цієї передньопривідною моделлю саме у нас. Зовнішній вигляд C3 Aircross був "неофіційно" засвічений в Мережі ще тиждень тому, тепер же ми можемо бачити офіційні фото паркетника, Що називається, в повній красі. Новий французький субкомпакткросс, вигідно відрізняється від конкурентів тим, що його можна безмежно кастомизировать під свої смаки. Справа в тому, що в списку додаткових елементів, пропонованих до цього Ситроену, є п'ять видів обробки салону, дев'яносто колірних комбінацій забарвлення кузова і довжелезний список опцій, якими можна дооснастити куплений екземпляр.
Розміри C3 Aircross наступні: 4 м 15 см на 1 м 76 см на 1 м 64 см, відстань між осями - 2 м 60 см. Новий паркетник згодом видавить з ринку соплатформенних модель мікровена С3 Picasso, успадкувавши у нього практичність. Задній ряд крісел переміщається подовжньо, так само як і у мікровена, і завдяки цьому, мінімальний простір багажного відсіку може змінюватися від 410 до 520 літрів, а якщо крісла скласти, то воно виросте до майже 1300 літрів. До кроссоверам C3 Aircross можно отнести не только из-за внешнего вида, 175-миллиметровый клиренс (на 2 см больше, чем у пятидверки С3), вседорожные покрышки Mud & Snow тоже голосуют за это. Субкомпакткросс оборудован системой Grip Control, которая автоматически изменяет работу бортовой электроники, когда меняется грунт под колесами автомобиля. Имеется система, под контролем которой находится скорость компакткросса при длительных спусках.
Тепер про моторах. Є три трьохциліндрових бензинових наддувних двигуна: 1,2-літровий, в залежності від прошивки і турбіни видає від 82 до 130 кінських сил. Крім того, новий Сітроен доступний і з трьома варіантами 1,6-літрового наддувного дизеля на дев'яносто, сто і сто двадцять "конячок". Всі мотори спарені з механічною коробкою, за винятком 110-сильного бензомотора, який працює в парі з шестишвидкісною автоматичною трансмісією.
дешевий Citroen C3 Aircross? Це казка. У нього занадто крутий обвіс для цього. Асистент паркування, заднеобзорная камера, екстрене автоматичне гальмування при небезпечних ситуаціях. Мертві зони моніторяться в інтерактивному режимі. Вихід за розмітку відразу присікається. Адаптивна головна оптика, яка сама знає, коли змінити режим освітлення з ближнього на дальній і навпаки. Субкомпакткросс розпізнає сам дорожні знаки, пішоходів і перешкоди на дорозі, а якщо водій втомився, автомобіль, відстеживши це його стан, далі просто не поїде. 
Машина обладнана найкрутішим мультімедійніком з семидюймовим тачскріном, він розуміє всі існуючі смартфони і мобільні інтерфейси. Бездротова зарядка мобільних девайсів? Само собою.
Європейці, напевно, будуть купувати цю модель, а ось у нас він буде сильно розбиратися навряд чи. Цінники поки не озвучені, але в сегменті субкомпакткроссов у нас напевно знайдеться велика кількість моделей, які при тому ж функціоналі будуть коштувати на порядок дешевше. 
дебютував Citroen C3 Aircross на минулому Женевському авто-шоу. На аналогічній платформі компанія штампує ще дві моделі - Peugeot 2008 і Opel CrosslandX. У минулому квітні Citroen в рамках Шанхайського мотор-шою офіційно представив ще один паркетник - C5 Aircross. У нас ми його теж побачимо.
