Серійний товарний мінівен Volkswagen Multivan PanAmericana німці представили в рамках триваючого Женевського автосалону. Концептуальна модель цього "вагончика" була вперше показана ще в вересні 2015 року на Франкфуртському мотор-шоу. Якщо порівнювати зовні прототип і сьогоднішню серійну версію, то ніяких візуальних відмінностей знайдено не буде, тому що дизайн мінівена залишився рівно таким, яким його і побачили вперше у Франкфурті. бампера Multivan PanAmericana мають особливу форму, кузов обладнаний передньою і задньою протівоподкатное захистом, на бічні пороги навішені спеціальні молдинги, днище кузова покрито захисною плівкою, яка оберігає поверхні від летить з-під коліс щебеню і гравію. Скло мінівена затоновані, задні світлодіодні ліхтарі, складається враження, що теж. Фольксваген Мультивэн Панамерикана може оснащуватися як сімнадцяти, так і восемнадцатідюймовий легкосплавними дисками. Як замовний опція доступна інша підвіска, що дозволяє збільшити кліренс мінівена на цілих двадцять сантиметрів. Це вже буден по-справжньому позашляхова версія мінівена. У салоні "вагончика" обшиті шкірою мультируль і важіль трансмісії, за погодою в салоні буде стежити система контролю клімату під назвою Climatronic, емблема PanAmericana на порогах має оригінальне підсвічування, педалі акселератора і гальма облагороджені сталевими накладками, водійське і пасажирське сидіння мають контрастну декоративну прострочку по колу і вставки з алькантари. Якщо власник любить сидіти на шкірі, він може замовити в якості додаткової опції повністю шкіряний салон. У Європі будуть продавати модифікації Мультівен Панамерікана або передньопривідні, або з повним приводом. Як кажуть німецькі розробники, електронні системи контролю руху цього автомобіля, постійно моніторячи дорожні умови, автоматично перерозподілять крутний момент по осях ще до початку пробуксовки, а не по її фактом. Відповідно підвищується стійкість і керованість мінівена. Під капотом у Мультівен Панамерікана встановлюють ті ж самі мотори, які доступні і для звичайного Мультівен. Немає там тільки турбированного дизеля на 84 конячки. Це бензинові атмосферники на 150 і 204 конячки і три дизеля: два з аналогічною потужністю і один менш сильний - всього на 102 конячки.

Рекомендована стаття: Німці почали тестувати R-версію Фольксвагена Тігуана, хоча навесні офіційно відмовилися від неї

На європейських дорогах Панамерікана можна буде побачити вже в найближчі два місяці. Про російський ринок німці поки нічого не говорять. звичайні моделі Фольксвагена Мультивэна, Які продаються сьогодні у російських дилерів, мають цінники від двох з половиною мільйонів рублів.