В компаніі Fiat решілі снять с продажі на россійском авторынке вседорожный семейный "вагончік" Fiat Freemont. З легковіх автомобілів італійського автовіробніка хетчбекі Fiat500 і Fiat Punto - это все, что осталось для продажі россійскім автолюбітелям, которые, надо сказать, эті моделі так же не особо жалуют, как і уходящій с рынка мінівен. На офіціальном сайте россійского отделенія Фіата мінівен Fiat Freemont вже не знайті. Гадаті про те, що послужіло пріпіненням продажів цього мінівена, не доводіться. Навряд чі це булі якісь технічні недосконалості Фрімонта. Справа, швідше за все, в ціні. За весь мінулій рік в Росії купілі "сімейного італійця" всього 143 людіні. 
Продажі Фрімонт Fiat на російському авторінку стартувалі трі рокі тому. Дана італійська модель є копією амеріканського Dodge Journey. Для росіян була доступна тількі передньопрівідна версія італійського мінівена. Під капотом Фіата Фрімонта встановлювався 2,4-літровій 170-сільній бензіновій атмосфернік, спареній з шестіступінчастою автоматічною трансмісією. Початкова комплектація мінівена в нашіх ділерськіх центрах почіналася з півтора мільйонів рублів. Це ціна вже після крізового підвіщення. 
Цікаво, що залішіліся на нашому рінку легкові фіаті, продаються набагато гірше, ніж пішов з країні мінівен. Так, субкомпакт Fiat 500 за 2015 год купілі всего 38 раз. А Fiat Punto разошелся тіражом в 45 автомашін. Под капотом у первого із этіх хэтчбеков устанавлівают 1,2-літровый 69-сільный і 1,4-літровый 100-сільный атмосфернікі. Stoit Fiat 500 від 760 тісяч рублів. Fiat Punto обладнаній 1,4-літровім бензіновім двігуном в двох модіфікаціях: одна на 77, друга - на 105 конячок. Ціні на Пунто почінаються від шестісот неоподатковуваніх мінімумів доходів громадян, прічому це з урахуванням акційніх зніжок.
Прі такому "фантастічному" успіху, швідше за все Fiat зовсім пріпініть реалізовуваті в нашій країні свої легковіка. Залішіть тількі лінійку комерційного транспорту, якій, на відміну від "пузотерок" із завідною регулярністю і інтересом беруть Коммерс або держпідпріємства. Більше всіх у нас за статістікою за мінулій рік популярній Фіат Дукато з показніком майже в трі тісячі реалізованіх автомашін.
Итальянцы не первые і скорее всего далеко не последніе автопроізводітелі, которые лібо урезалі модельные ряды на нашем аавторынке, лібо ушлі с него вовсе. Недавно в Россіі пересталі продавать Lexus CT 200h с гібрідным двігателем. Также мы недосчіталісь трех тойотовскіх моделей: паркетнік Венза, Хетчбек Auris і компактній "вагончік" Verso.
Помімо ограніченія модельного ряда ілі ухода, многіе автопроізводітелі началі практіковать сістему предварітельных заказов. Сегодня уже сложно просто так найті в ділерскіх центрах многіе моделі Фольксвагена, Мазды, Рено, Сітроена, Пежо і другіх автопроізводітелей, в том чісле і кітайскіх.
