Новий Chevrolet Niva все ніяк не проб'ється крізь бюрократичні бар'єри. Керівництво Автоваза вже тривалий час шукає інвесторів під проект новопоколенного російсько-американського позашляховика. Однак, як кажуть, віз і нині там. На даний момент подано заявку на серйозні переговори на найвищому рівні про забезпечення виробництва Chevrolet Levels гарантіями з боку держави. Таку заявку вчора отримали в Мінекономрозвитку РФ від керівника ЗАТ «Джі Ем-АвтоВАЗ» Ромуальда Ритвінскі. Що означають ці гарантії? А то, що інвестував в проект банк навіть в разі провалу проекту отримає від держави вкладені ним гроші, тобто, не втратить від цього нічого. Самі банкіри, принаймні ті, до кого зверталася керівництво Автоваза, бачать в проекті новопоколеної Шнівы лише темну конячку, на яку ставити небезпечно. Тому вони і зацікавлені в державному утриманні своїх інвестицій. Представники міністерства сказали, що вони готові проконсультувати керівництво автоконцерну з приводу оформлення документації, необхідної для отримання державних гарантій. Коротше, бюрократична машина покотилася собі далі.

Глава Самарської області Н.Меркушкін ще в минулому червні озвучив приблизний розмір інвестицій, яких потребує виробництво новопоколенной "Шнівы". Мова тоді йшла про дванадцять - чотирнадцять мільярдів рублів. Керівники проекту сподівалися на фінансову допомогу від Зовнішекономбанку, але аналітики останнього вирішили, що занадто великі ризики втратити вкладені кошти, а тому надати автовиробникам кредит відмовилися. частково профінансувати производство новопоколеної Шнівы раніше був готовий Сбербанк. Принаймні ще в червні уряд РФ доручав визначитися з інвесторами проекту, і тоді Ощадбанк не сказав "ні", а погодився фінансово взяти участь. Хоча що для Ощадбанку ця крихітна по його мірках сума - 12-14 мільярдів? З його багатотрильйонні активами. Але тиснуться чомусь банкіри, може, в свою кишеню відлити з інвестицій в цьому випадку у них не виходить?

Рекомендована стаття: До сорокарічного ювілею легендарної Ниви на АВТОВАЗі випустять її чергову спецверсію

Загалом, за проект активно ратують поки лише керівництво Самарської області та Ромуальд Ритвінскі. Як у них вийде, сказати поки складно.

Актуальна версія Шніви, до слова сказати, прользуется непоганим, а головне, стійким попитом серед російських автолюбителів. Так, з січня по червень 2016 року дилери розпродали майже п'ятнадцять тисяч цих російських позашляховиків. У топової п'ятірці в сегменті найбільш затребуваних кросоверів Шива вже досить довго стабільно третя. А в рейтингу найбільш популярних ТЗ, що продаються в Росії, безвідносно до типу автомобіля, вона займає дев'ятий рядок.