Автоконцерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ініціював початок компанії з масового відкликання автомобілів, в яких є в наявності діри в безпеці мультимедійної системи Uconnect. Це мільйон чотириста тисяч сучасних автомобілів різних брендів, випущених з конвеєрів автозаводів FCA і проданих в Америці за останні роки. Так що американському авторинку доведеться пережити глобальну сервісну кампанію, результатом якої стануть виправлення виявленої хакерами уразливості, ну і немаленькі збитки, яких зазнає проізводітель.Уязвімості ці були виявлені зовсім випадково. Двом штатним "хакерам", які займають посади, пов'язані з інформаційною безпекою в відомих компаніях запропонували жартома зламати програмне забезпечення кросовера Jeep Cherokee, Будучи повністю впевненими в його невразливості. Але ці два хлопця, Чарлі Міллер і Кріс Валасек, не особливо і страждаючи над системою захисту, зламали її і отримали частковий доступ до управління позашляховиком. Цей доступ дозволив їм на відстані запускати і глушити двигун автомобіля, включати і вимикати систему гальмування. Були і більш легкі пустощі, такі як управління роботою кондиціонера, склоочисників і омивача, довільне "перегортання" частот радіостанції і багато іншого. Цього цілком достатньо для того, щоб довести всьому світу, що автомобілі FCA можуть бути зламані, А управління ними перехоплено, було б бажання і кошти найняти просунутого інтернет-зломщика. Про наслідки, наприклад, відключення гальм, коли автомобіль летить за сотню, думається, говорити не варто. Будь-яка діра в системі безпеки напханого електронікою автомобіля чревата великими проблемами.

Та самая взломанная мультисистема

Анітрохи не засмутившись, представники автоконцерну Fiat Chrysler Automobiles намагалися заспокоїти автовласників моделей з аналогічним зламали програмним забезпеченням. Вони сказали: "Не біда, цю проблему вирішить всього лише перепрошивка мультісістеми". Але на практиці все виявилося не такою простою справою, оскільки для перепрошивки потрібно володіти певними знаннями і досвідом. Саме тому машини довелося відкликати.

Рекомендована стаття: Корейці запустять в серію вантажівка Хенде Крета вже через рік-півтора

Автовласники 1,4 мільйона автомобілів, оснащених системою Uconnect, Тепер потрібно їхати в сервісні центри, де проблему вирішать фахівці. Проблему-то вони вирішать, ось тільки чи надовго? Хакери на те й існують, щоб розкривати найміцніші замки. Це для них питання престижу і особистого самоповаги. Трохи раніше автокомпанія Volvo офіційно оголосила хакерам війну. Все це похвально, але заручником автомобіля, керованого на 90 відсотків електронікою, все ж залишається водій. Якому до цих інформаційних війн справ немає, він купив авто, щоб вирішувати свої нагальні проблеми, і не думати про те, що поламають в його машині хакери завтра. У тій машині, за яку він заплатив свої кревні.