Мова поки не йде про готову серійної версії цього чеського кросовера, Розробники збираються офіційно представляти на березневому Женевському автосалоні модель тільки концептуальної версії нового паркетника. Але як правило, концепт і серійна модель, яка піде за ним, швидше за все, до кінця поточного року, відсотків на дев'яносто, а то і більше схожі один на одного, тому будь-які відомості на тему нового чеського кросовера будуть цікавими для любителів чеського автопрому. Skoda давно вже веде розробку цього среднеразмерного кросовера, скупо ділячись інформацією з навколишнім світом. концептуальний прототип Vision S немов таємничим завісою був весь цей час закритий від стороннього погляду, але сьогодні полог підняли. Представлені перші якісні зображення прототипу. Новий автомобіль буде знаходитися в ієрархічній драбині чеських моделей на сходинку вище кросовера Шкода Йети. Vision S базується на модульній платформі MQB. Шість крісел для пасажирів і водія розташовані в три ряди при колісній базі в два метри сімдесят дев'ять сантиметрів і габаритної довжині кузова в чотири сімдесят. В ширину концепт майже досягає двох метрів - 191 сантиметр, але висота цілком скромна - усього метр шістдесят вісім. Під капотом у концептуального прототипу встановлений гібридний силовий вузол з сумарною потужністю в 225 "конячок". Мощі достатньо, щоб розігнатися до "сотні" за сім з копійками секунд. На спідометрі швидкість обмежена двомастами км в ч. За асфальтову сотню гібридний двигун з'їсть лише два літри пального. Гібридна силова установка складена з 1,4-літрового 156-сильного атмосферника TSI. У роботизовану трансмісію DSG чехи вбудували електродвигун на 40-кіловат (це 54 в "кониках"), він передає зусилля на передню вісь. Задню теж "прискорює" ще один електромотор, цей потужніший, на 85 кіловат, або 116 "конячок".

Рекомендована стаття: В Мережі з'явився перший рендерний малюнок нового американського позашляховика Ford Bronco

Розробники сказали, що подібна повнопривідна схема може існувати і без механічного з'єднання мостів.

Харчуються електромотори від літій-іонного акумулятора на дванадцять кіловат, його розмістили безпосередньо перед задньою віссю, завдяки такому розташуванню підлогу багажного відсіку змогли виконати плоским, без випинань за рахунок габаритів батареї.

Якщо відключити бензомотор, то при повній зарядці акумулятора можна проїхати до п'ятдесяти кілометрів, якщо рухатися в комбінованому режимі, мотори стихнуть через тисячу кілометрів.