Баварці провели офіційну презентацію моделі третього покоління свого среднеразмерного кросовера. Продавати почнуть новопоколенний "Ікс-третій" найближчої осені. Всі ключові розмірні характеристики нового BMW X3 інженери вирішили збільшити: відстань між осями додало 6,4 см і досягло 2 м 86,4 см.Дліна автомобіля виросла на 5,1 см - тепер від бампера до бампера - 4 м 70,8 см. В ширину "Ікс-третій" пролунав на один см, досягнувши 1 м 89,1 см. А ось по висоті кросовер став на два міліметри приземистее, тепер він височить над асфальтом на 1 м 67 см. Цікаво, що новопоколенний "Ікс-третій" перевершив за ключовими розмірним характеристикам класу навіть BMW X5 першої генерації, у якого колісна база - 2 м 82 см, а довжина - 4 м 66,7 см. Чому так сталося? Справа в тому, що існує тренд до збільшення обсягу в автомобілів такого класу, тренд цей склався внаслідок зростання попиту на більш масивні позашляховики. Друга причина криється в тому, що після того як BMW X1 переїхав на "візок" UKL c поперечно розташованим мотором, він став більший "Ікс третього", і покупці стали брати більше саме новопоколенний BMW X1. 
Тому, щоб повернути собі покупця, новому BMW X3 надали збільшений обсяг. Можна припустити, що готується до серії "Ікс п'ятий" четвертої генерації теж не випаде з тренда і стане помітно масивніше попередника.
Зовні кросовер змінився не сильно. Фірмові "ніздрі" радіатора збільшені і їх відокремили від фар. Противотуманки змінили форму: з круглої на шестикутну, витягнуту в сторони. І стали вони тепер світлодіодними. Кузов кілька перекроїли на догоду поліпшення аеродинамічних характеристик. Развесовка вийшла досконала - п'ятдесят на п'ятдесят. Автомобіль "схуд" на п'ятдесят п'ять кілограмів. Багажний відсік в обсязі не змінився, незважаючи на збільшення розміру автомобіля, при розкладених кріслах заднього ряду це 1600 літр, при складених - 550. Кліренс становить 20,4 см. 
Приборка в салоні стала більш "елегантною", в центральну панель зверху вставлений мультимедійний сенсорний планшет з діагоналлю в 10,2 дюйма. Водій може керувати ним і жестами. Можна докупити проекційний дисплей, до речі, кольоровий, цифровий приладовий щиток, трьохзонний кліматичну систему і багато різних інших, раніше недоступних опцій. Пневматичної підвіски у новий BMW X3 нема і не буде. Доплативши, можна отримати систему адаптивних амортизаторів або повністю змінити підвіску на спортивну. 
Восени баварці почнуть продавати Новий BMW X3 в трьох комплектаціях. Перша буде мати під капотом 360-сильний бензиновий турбодвигун, дві інших - 190 і 265-сильні дизеля. Всі двигуни працюють в парі з гідромеханічної восьмиступінчастою АКПП. А через кілька місяців, швидше за все, до початку 2018 року з'явиться ще одна комплектація з 252-сильним бензомотором. Трохи пізніше - зі 184-сильним. У останній версії буде задній привід і продавати її будуть виключно в США. 
Ціни не відомі поки, але дурневі зрозуміло, що новопоколенная модель буде дорожче попередниці. Сьогодні найдешевший BMW X3 другої генерації варто на нашому ринку 2 млн 780 тис рублів. За минулий рік в нашій країні BMW X3 купили 2824 рази, а флагманську модель BMW Х5 - 5203 рази. Це поки найбільш продавана модель баварського автобренда в нашій країні. 
Зовсім недавно BMW провела презентацію новопоколенного лифтбека Gran Turismo шостої серії.
