Автомобілебудівна компанія BMW вже більше тридцяти років як веде розробку двигунів, як паливо для яких виступає водень. Перші дослідження в цій області вона почала ще в 1984 році. Незважаючи на довгий термін роботи з альтернативними силовими агрегатами, до серійного випуску водневих автомобілів ще далеко. BMW планує запустити виробничі лінії тільки до 2020 року. А зараз німці не без гордості демонструють останні прототипи автомобілів на паливних елементах, Так звані "мули", які регулярно проводяться для випробувальних цілей.
BMW i8 в "водневому" виконанні є одним з таких мулів. З серійно випускаються "тезкою" цей прототип має мало спільного, кузов його зроблений практично з одного карбону, що дозволяє істотно скинути загальна вага автомобіля. З чуток, шасі "мула" було зібрано ще три роки тому, під час роботи з моделлю BMW i8, але тепер його трохи адаптували під конкретні запити водневого двигуна. На місці бензомотора розмістили конвертер, в ємностях якого водень з'єднується і реагують з киснем. Задні колеса є ведучими, їх приводить в рух електричний двигун. Агрегат на повній потужності може розвинути зусилля 242 коней. 
Прототип BMW 5 Series GT Паливо Стільниковий внешне очень похож на одноименную модель без приставки "Паливо Стільниковий", а потому больше ассоциируется в сознании любителей BMW с реальным автомобилем. Под капотом он имеет водородный движок, который немцы разрабатывали вместе с японскими инженерами концерна Toyota. Разработчикам пришлось потрудиться над тем, чтобы компактно установить бак для альтернативного топлива рядом с двигателем. Автомобиль заднеприводный. Здесь электромотор поскромнее концепта BMW i8, всего на 199 л.с. 
Хитра конструкція водневого паливного бака BMW 5 Series GT Паливо Стільниковий дозволяє його заправляти зрідженим воднем при температурі мінус 220 градусів за Цельсієм. Завдяки такій низькій температурі в бак влазить близько семи літрів палива. Для чого така пекельна температура? Все стане зрозуміло, якщо знати про те, що при звичайній температурі в цей паливний бак влазить тільки два з копійками літра водню. На одному такому заправленому баку автомобіль може проїхати сімсот кілометрів. Семісоткілометровое пробіг спустошить кишеню автовласника, з огляду на сьогоднішню вартість водню, на суму близько 4300 рублів.
Водневий прототип 5 Series GT Паливо Стільниковий є найекономічнішим по витраті палива автомобілем в своєму класі. Він перегнав навіть колишнього лідера - Toyota Mirai. Крім BMW, компанія Audi також працює з воднем. Вона збирається незабаром перевести на водень кросовер Q6.
