Той мотор, що працює під капотом високого хетчбека Лада ІксРей, Після певної модернізації, над якою сьогодні чаклує колектив автовазовскіх інженерів, скоро перекочує в лінійку моторів Лады Ларгус. Це 1,8-літровий атмосферний двигун на 122 "конячки".
Какие изменения будут внесены в конструкцию Ларгус, когда она получит дополнительную мощь под капотом, ведь это не одна-две "лошадки", а значительно больше? Существующая линейка моторів Ларгус має два двигуни, один на 87, а інший на 102 к.с. І надбавка відразу двадцяти конячок зажадає переробки, зокрема, посилення підвіски і приводу, тому що Ларгус в поточному стані навряд чи розрахований під навантаження такого потужного агрегату. Про це розробники автоваза поки мовчать. Однак відомо, що крім установки нового 1,8-літрового двигуна з маркуванням 21179 і його адаптації під реалії сьогоднішнього Ларгус, Інженери активно працюють над питанням агрегатування цього мотора з механічною трансмісії JR5, яка для цих цілей запозичена у французьких колег з Renault. на Лада ІксРей 122-сильный двигатель агрегатирован с роботизированной трансмиссией АМТ. Почему бы ему не перекочевать под капот Ларгус вместе с "роботом", разработчики тоже не разъясняют. Хотя вопрос интересный: почему надо переделывать уже работающую успешно "пару", это доказывает старт массовых продаж ИксРеев 14 февраля, ведь разумнее и без головной боли было бы переселить в Ларгус новый движок вместе с трасмиссией. Сьогодні обидва 1,6-літрові двигуни з моторної лінійки Лада Ларгус працюють в парі тільки з механічною п'ятиступінчастою "ручкою". Універсал з п'ятимісцевим кузовом сьогодні продається від 525 до 634 кілорублей, а за семимісний Ларгус доведеться покупцеві віддати від 590 до 658 тисяч дерев'яних. Модифікація Ларгус - Лагуський хрест доступна за 654 (пятиместная) і 680 тисяч (семимісна). А комерційний фургончик Ларгус коштує від 498 до 573 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Днями автовазовци проговорилися що новий 122-сильний атмосферник буде випускатися заводом в промислових масштабах, а це значить, що встановлювати його стануть не тільки на ІксРей або Ларгус, але і на інші автомобілі, зокрема, на Весту. Відомо, що за кожну годину завод випускає по 8-9 готових двигунів. У перспективі ця швидкість буде збільшена до дванадцяти моторів на годину. У рік це буде шістдесят тисяч моторів.
Рекомендована стаття: Mazda створить дуже економічні мотори Skyactiv другого покоління