Великий Американський Автомобіль - у випадку з Chevrolet Suburban ці слова повинні писатися тільки з великої літери.
З іншого боку, це ще один величезний позашляховик, для якого поняття «екологічність» та «економічність» - два невідомих слова на букву «Е» в тлумачному словнику.
Покоління змінюються, міць залишається
Корпорація General Motors в 1933 році відкрила «золоту жилу», представивши публіці перше покоління позашляховиків Suburban. Протягом усіх наступних років автомобіль стабільно добре розходився серед автолюбителів і надзвичайно сподобався бравим американським хлопцям з різних спецслужб.
Перші автомобілі були випущені обмеженою серією і використовувалися в якості службових машин для офіцерів вищої ланки Національної гвардії США. Базою для Suburban стала платформа від полуторатонніка GMS. Частина кузова була виготовлена з дерева. Усередині ж могли поміститися відразу 8 представників командного складу.
Друге покоління не змусило себе довго чекати, з'явившись вже в 1935 році. Кузов його став повністю металевим, місткість ж залишилася незмінною - 8 пасажирів.
З 1957 року автомобілі стали оснащуватися повним приводом. Це була вже п'ята генерація Субурбана, яка продовжила еволюцію позашляховика. Автомобіль ставав все більш практичним, зовнішній вигляд його все більше округляється.
Але в 1960 році сталася справжня революція в серії Suburban. Шосте покоління автомобілів було представлено вже повноцінними позашляховиками з трьома дверима і високим кліренсом. Це були справжні джипи в сучасному розумінні. Оновилася не тільки зовнішність, а й лінійка двигунів і трансмісій. Обсяг поступово збільшувався, дійшовши вже до показника 4,6 літра.
Однак через 7 років автомобіль знову став випускатися в кузові універсал. Внедорожную версію можна було знайти хіба що в Бразилії - тут вона продовжувала офіційно поширюватися. До речі, в цій південноамериканській країні з 1973 по 1991 рр. продавалася і версія «пікап» американського позашляховика вже восьмого покоління. У ті роки з'явився поділ фар на ближній і дальнє світло, яке потім стало характерною рисою моделі.
Змінювалися силові агрегати, об'єм двигунів, але зовнішній вигляд залишався приблизно однаковим, стаючи лише більш представницьким. Дизайнери взагалі дольной консервативні у всьому, що стосується зовнішнього вигляду. Зміни якщо й є, то носять виключно косметичний характер.
Наприклад, у одинадцятого покоління, представленого в 2006 році, з'явилася нова решітка радіатора, а фари головного світла об'єдналися в один блок. На видозміненому бампері з'явилися круглі протитуманні фари. Задня оптика навпаки, стала прямокутної. Кузов додав в обтічності.
Рекомендована стаття: Lexus LX570 або BMW X5 - який автомобіль краще?Огляд сучасного покоління найбільшого позашляховика
Внешний вид Шевроле Приміський викликає неоднозначну реакцію. Одні вважають його тим самим виродком, без якого не обходиться сім'я, навіть якщо це концерн General Motors. Інші захоплюються не просто потужністю, а справжньою монументальністю цього автомобіля. Він немов вибитий зі скелі руками міфічних титанів, щоб стрімко летіти назустріч незвіданим просторам.
Этот внедорожник не стремится понравиться всем. Он не будет удивлять новейшими технологиями и интересными дизайнерскими решениями. Но если суровая, мужская техника – это ваше, то Шевроле Приміський бьет прямо в точку.
Але покінчимо з одами і перейдемо до огляду. Шевроле Приміський 2014 - це не просто рестайлінговая модель, а практично нове покоління автомобілів. Поліпшено всі основні показники: рама посилена, кузов полегшений, з'явився новий двигун, оновленню піддалися рульове управління і різні електронні системи. Салон став ще більше і комфортабельніше.
Неосяжні простори салону
Всередині багато місця. Три ряди шкіряних сидінь вміщають семеро людей. Дитяча коляска поміщається тут вільно навіть без складання третього ряду. Тому деякі автолюбителі вважають Субурбан оптимальним варіантом сімейного автомобіля. Затвердження досить спірне, але якщо розглядати з точки зору вільного простору в салоні, то невелика сім'я зможе тут навіть жити.
На панелі можна знайти 8-дюймовий кольоровий екран. Також є сучасна система MyLink, а пасажири на задніх сидіннях зможуть побалувати себе переглядом на двох екранах дисків із записами найвищої якості. Шість портів USB, 12 розеток - навіть якщо врахувати, скільки людина поміщається в салоні, роз'ємів має вистачити всім.
Поїздка в Suburban: плюси і мінуси
Капот у автомобіля дуже великий - адже потрібно кудись ховати потужний мотор. Під днищем автомобіля стирчати нічого не повинно, незважаючи на велику кількість механіки. Зовні звук двигуна нагадує роботу невеликого тепловоза. Але всередині акустичний супровід поїздки буде досить комфортним незалежно від режиму пересування.
Автомобіль оснащений хорошим гідропідсилювачем керма, який робить управління всією цією махиною більш легким. Діаметр розвороту з салону може здатися невеликим, але це оманливе враження. Насправді в радіусі 15 метрів не повинно бути ніяких перешкод, живих або не дуже. В іншому випадку Субурбан може стати причиною невеликого ДТП.
Рекомендована стаття: Lada Vesta розходиться як гарячі пиріжки
Шевроле Пригородне фото
Автомобіль не розгойдується на нерівностях і майже не крениться при поворотах. Є можливість замовити установку підвіски, яка використовується в американських військових автомобілях. Судячи з того, в яких країнах ці самі американські військові автомобілі успішно борознять дороги, сумніватися в якості підвіски не доводиться.
Передні дискові та задні барабанні механізму гальмування сприяють хорошому уповільнення важкої машини. АБС же починає працювати тільки в екстреній ситуації при різкому гальмуванні, але при цьому не доставляє незручностей.
Позашляховик чи?
Довжина кузова - більше 5,5 метрів. Дорожній просвіт 250 мм дозволяє пересуватися по пересіченій місцевості, не особливо турбуючись про те, які перешкоди можуть чекати за поворотом. Стосується це і до міста. При включенні поворотника водій Chevrolet Suburban стає володарем унікального права першочергового проїзду.
подивишся на фото Chevrolet Suburban - позашляховик. Почнеш оглядати в житті - монстр і всюдихід. За фактом же його здатності проходити непрохідні місця і долати нездоланні перешкоди сильно перебільшені. На снігу автомобіль відчуває себе просто чудово. Але якщо ви вирішите проїхатися по болотах або каменях, то вас чекає невелике розчарування. Довга база і велику вагу - ось дві головні причини, через які автомобіль може загрузнути. Доведеться викликати трактор (можливо, навіть кілька), щоб потім витягнути таку махину, тому краще не ризикувати.
Шевроле Приміський любят американские фермеры. Российское крестьянство подобными автомобилями побаловать себя возможности не имеет – уж больно дорога повозка будет. Обычно российские автолюбители готовы тратить много времени, чтобы выбрать недорогой внедорожник. В России вообще отношение к большим, полноприводным, черным автомобилям несколько иное. Уж точно мало кто решится купити Шевроле Пригородне для сільськогосподарських потреб.
Часто в російській реальності подібні автомобілі обвішуються всілякими додатковими «дрібничками», які, за задумом власника, повинні підкреслювати міць автомобіля. Субурбан виглядає аскетично, але навряд чи знайдеться на дорозі якийсь любитель позмагатися або просто пободаться з ним.
Зазвичай позашляховик використовується в якості машини супроводу. На базі дітища General Motors часто створюють броньованих монстрів, які стають незамінною частиною кортежів, настільки нелюбимих автолюбителями. Вага такої бронемашини може досягати 6 тонн. Якщо застрягне, то виштовхнути руками точно не вийде. Зрозуміло, що автомобілі супроводу не можуть похвалитися особливою вишуканістю салону.
Рекомендована стаття: Новий Рено Дастер (Renault Duster 2015-2017) - Найповніший тест-драйвсилові агрегати
В останніх моделях слово «економічність» потроху починає входити в лексикон власників Субурбан. Незважаючи на те, що під алюмінієвим капотом продовжує жити восьмициліндровий монстр, що вимагає постійного приношення жертви у вигляді палива, апетити його зменшуються.
Двигатель Шевроле Пригородне фото
Сучасні моделі на вибір представляють три бензинові мотори, обсяг яких становить 5.3, 6 і 6.2 літра. Поза серійного виробництва залишаються більш потужні двигуни 7,4 і 8,1 літра. До речі, незважаючи на настільки серйозні цифри обсягу, потенціал потужності таких агрегатів не перевищує 6-літровий мотор.
Оптимального на даний момент співвідношення потужності і витрати палива вдається домогтися за рахунок безпосереднього вприскування, системи зміни фаз газорозподілу, а також завдяки можливості відключити половину циліндрів при низькому навантаженні. Допомагає впоратися з нелегким завданням стримування апетитів шестиступінчаста або четирехступенчатая АКПП.
Якщо справжній табун в 355 «скакунів» не задовольняє автомобільні запити, можна встановити більш потужний 6,2-літровий мотор, який порадує вже 420 к.с. Під дорожнє покриття підвіска налаштовується автоматично завдяки постійному моніторингу стану траси за допомогою спеціальних датчиків.
висновок
Американці люблять розмах. Особливо гостро починаєш це розуміти в салоні Suburban. Широкі сидіння, простір для ніг і голови, великий ящик, в який влізе не тільки пара пляшок води, а й багато ще чого.
Європейському водієві навряд чи коли-небудь вдасться повною мірою оцінити всі переваги цього позашляховика. Але жителям США і Росії, незважаючи на всі наявні протиріччя і відмінності в укладі, подібні позашляховики близькі.
Автомобіль любить часто завозити свого власника на заправку, а його обслуговування обійдеться дуже дорого. Однак чарівність сили Shevrolet Suburban настільки велике, що якщо автолюбитель після його експлуатації і вирішиться поміняти машину, то тільки на аналогічну.
В силу відсутності хороших відео оглядів нової версії Chevrolet Suburban, пропонуємо поностальгувати і подивитися огляд на попереднє покоління моделі:
