Російський ринок комерційного транспорту, гостро потребував новому і бюджетному представника сегмента. Ним став герой сьогоднішнього огляду - УАЗ Профі. Ми ретельно розглянемо новинку, виділимо її переваги і недоліки, а також розберемося, наскільки ж Профі актуальний в сьогоднішніх реаліях ринку.

Загальні враження від тест драйву

Трохи забігаючи наперед, варто зазначити, що новий вантажний УАЗ Профі зможе зацікавити потенційного покупця, особливо версія з подвійною кабіною. Він дійсно універсальний: перевезення вантажів, поїздки по бездоріжжю або вузьких вулицях мегаполісу, експедиції і багато іншого. Уазу ​​Профі під силу виконання будь-якого завдання. При цьому ви отримуєте гідний рівень комфорту і безпеки, недоступний раніше в цьому ціновому сегменті. Є у Профі і недоліки, але здебільшого, це причіпки до слабкої динаміці або шумності роздавальної коробки. Напевно, єдиним істотним недоліком є ​​велика витрата палива. Але про часткове вирішення цієї проблеми інженери Ульяновського автозаводу вже подбали.

Зовнішній вигляд автомобіля

На перший погляд новий УАЗ Профі в тримісному виконанні мало чим відрізняється від свого попередника. Але все ж кабіна автомобіля піддалася ряду косметичних змін, були додані нові пластикові елементи і оптика.

Так, передню частину автомобіля прикрашає досить велика решітка радіатора з логотипом компанії. На відміну від стандартного «Патріота» у версії Профі вирішили відмовитися від хромованих елементів, тому решітка виконана з високоміцного матового пластика. З цього ж матеріалу виконаний масивний бампер і розширювачі колісних арок. Відразу варто відзначити, що пластик дійсно якісний. Він стійкий до подряпин і перепадів температур.

Також зміни торкнулися головну оптику. Вона стала помітно менше. Для зниження кінцевої вартості вона обладнується виключно галогеновими лампами. Але незважаючи на це, якість світлового плями не погіршився і в загальному дизайні комерційного автомобіля, така оптика виглядає доречно. Уже в базовій комплектації, УАЗ Профі оснащується ходовими вогнями, а доплативши за версію «Комфорт» ви отримаєте також протитуманні фари, вбудовані в бампер.

Примітний той факт, що на автомобіль встановлюється два типи дзеркал. Вони розрізняються не тільки зовні, але і по набору функцій. Так, версія з базової вантажний платформою оснащена компактними дзеркалами з повним набором електрорегулювань і підігрівом. У той же час версія з широкими бортами отримала збільшені дзеркала заднього виду оснащені тільки підігрівом.

Салон і інтер'єр

За мірками комерційного транспорту новий вантажний УАЗ Профі має досить якісну обробку салону і продуману ергономіку. Перше, що кидається в очі при попаданні в салон - масивна приладова панель і кермо трьохспиці. Обидва елементи дісталися Профі від «Патріота». Пластик на дверних картах і приладової панелі грубий, що властиво для класу автомобіля, але при цьому він стійкий до подряпин і не скрипить. Якість збірки і підгонка деталей практично не поступається закордонним аналогам.

Автомобіль запропонований в двох / трьох-і місному виконанні. Дворядний УАЗ Профі виконаний за стандартною схемою для більшості автомобілів: два крісла спереду і один диван для пасажирів ззаду. У звичайній версії кузова автомобіль може прийняти двох осіб (в варіації з повним приводом) або трьох осіб (заднеприводная модифікація).

Рекомендована стаття: Тюнінг Лада «Калина» виглядає незвично

У максимальній комплектації УАЗа Профі, водійське сидіння оснащується повним спектром регулювань, включаючи поперековий підпір. Електронних регулювань не передбачено. Зате в якості оздоблювального матеріалу використовується якісна тканина, стійка до забруднень.

У компанії постаралися використовувати обмежений простір салону з максимальною користю. Так, в ніші між сидіннями були встановлені підстаканники, а у випадку з двох або п `версією дане простір заповнює масивний дворівневий бокс. Не забули і про кишеньки в дверях. У них зможе влізти пляшка до одного літра або безліч необхідних дрібниць. Під панеллю приладів розташовуються спеціальні ніші для мобільного телефону, підсклянник і попільничка.

Також інженери передбачили місце для зберігання інструменту. У тримісній версії ніша розташовується під пасажирським здвоєним кріслом. У двомісній комплектації передбачений невеликий відсік за спинкою. У УАЗ Профі з дворядною кабіною, відсік для зберігання речей розташовується за заднім диваном.

У максимальній комплектації автомобіль оснащується охолоджуваних бардачку. На додаток до нього на стелі закріплена полиця для зберігання документів формату А4. В якості окремої опції власник може підключити фірмову мультимедіа систему з 7 дюймовим дисплеєм. Вона працює на базі Android, підтримує роботу з сучасними смартфонами, а також обладнана навігацією «Глонасс».

Управление и Комфорт

Тест УАЗ Профі показав, що повадки автомобіля і їздовий комфорт в завантаженому і порожньому стані мають кардинальні відмінності. Щоб оцінити автомобіль сповна, потрібно пройти повний експлуатаційний цикл.

Керованість автомобіля багато в чому нагадує свого попередника «Карго» або навіть позашляховик «Патріот». Але помітна робота над помилками. Конструктивні зміни торкнулися ходової частини і силового агрегату. Як же це позначилося на управлінні?

Підвіска в міру м'яка і добре відпрацьовує навіть сильні нерівності. У завантаженому стані поїздка по грунтовці можна порівняти з якісним позашляховиком, навіть на швидкості понад 50 км / год.

На трасі відчуття від водіння можуть кардинально відрізнятися. З порожнім кузовом і на швидкості понад 80 км / год задня вісь йде в занос, автомобіль стає складно утримати на дорозі. У завантаженому стані, УАЗ Профі поводиться більш передбачувано. Навіть на швидкості в 100-120 км / ч добре тримає дорогу і не намагається вийти зі смуги.

У місті керованість і маневреність більше відповідає легковому автомобілю. Завдяки новим поворотним куркулям відкритого типу радіус повороту зменшився, що дозволяє з комфортом маневрувати серед вулиць мегаполіса.

Швидко звикнути до габаритів УАЗ Профі, зможе навіть малодосвідчений водій. Оглядовість у автомобіля хороша. Сприяють цьому поліпшені дзеркала заднього виду. Єдиним нюансом можна назвати досить високий і довгий капот, до якого доведеться звикнути при маневруванні в умовах обмеженого простору.

Рекомендована стаття: Придбання карбюратора ВАЗ 2109 по хорошей цене

Приємним бонусом, невластивим комерційних автомобілів, стане непогана шумоізоляція. На холостих обертах в салоні тихо і відчувається лише слабка вібрація від мотора. У місті також можна пересуватися з комфортом. На трасі з'являються помітні шуми від колісних арок. У версії УАЗ Профі з повним приводом, шуму значно більше. Його джерелом є роздавальна коробка.

Підлаштувати автомобіль під себе зможе більшість водіїв. Для цього передбачені регулювання крісел і керма. Якщо виключити шум роздавальної коробки і не краще поведінка автомобіля на трасі в незавантаженому стані, то можна зробити висновок, що УАЗ Профі один з найкомфортніших комерційних автомобілів на вітчизняному ринку.

Тест на бездорожье

УАЗ Профі, як і його попередник, є відмінним позашляховиком. Дорожній просвіт в 210 мм, односхилий ошиновка, повний привід, блокування диференціала, хороші кути рампи і мінімальні свеси - все це сприяє відмінній прохідності автомобіля навіть в самих екстремальних умовах.

Найбільші побоювання викликала рама нового УАЗа, а саме чи зможе вона витримувати сильні динамічні навантаження при повному завантаженні. Тут інженери Ульяновського автозаводу змогли порадувати фанатів позашляхових вилазок. Кузов УАЗ Профі встановлений на нову посилену раму з закритим перетином. Вона прекрасно проходить тести на скручування, повністю зберігаючи свої початкові геометричні параметри.

Єдиним нюансом, який може вплинути на прохідність, є гума встановлена ​​з заводу разом з автомобілем. Вона погано підходить для екстремальних умов.

Технические характеристики

Характеристики УАЗ Профі заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Характеристики автомобіля (стандартне / дворядна кабіна):

• Длина, см – 594/599;
• Ширина, см - 231.5;
• Висота, см - 190 (кабіна), 252 (тент) / 191,5 (кабіна), 255 (тент);
• Колісна база, см - 350;
• Дорожній просвіт, см - 21;
• Масса снаряженного авто, кг – 1990/2255;
• Маса при повному завантаженні, кг -3500;
• Номінальна вантажопідйомність, кг -1500/1275.

Варто зазначити, що такі параметри як споряджена маса можуть відрізнятися в залежності від обраної вами комплектації. Версія з повним приводом додає до загальної маси авто 75 кг, а з ГБО 20 кг. Крім того, комплектація з широкою вантажною платформою збільшує вагу на цілих 105 кг.

Габарити вантажної платформи (стандартна / розширена):

• Зовнішні розміри, см - 320х198 / 320х218;
• Внутрішні розміри, см - 308.9х188 / 308.9х206;
• Площа платформи, м2 - 5.78 / 6.40;
• Обсяг платформи з тентом, м3 - 9.4 / 10.1.

Розміри УАЗ Профі є стандартними для більшості малотоннажних комерційних автомобілів. Єдиним винятком є ​​збільшений, по відношенню до конкурентів, кліренс автомобіля. Але це ще один важливий плюс - Профі.

Силовий агрегат і трансмісія

На УАЗ Профі встановлюється двигун ЗМЗ-40906.10 або ж ZMZ Pro. Це бензиновий чотирициліндровий силовий агрегат об'ємом 2.7 літра. Новий двигун УАЗ Профі є доопрацьованій версією старого ZMZ. Інженери компанії збільшили ступінь стиснення до 9.8 замість 9.1, тим самим піднявши номінальну потужність. Також вони встановили посилену дворядну ланцюг і додаткові ребра жорсткості в ГБЦ, тим самим збільшивши інтервали технічного обслуговування. Головною зміною стала поліпшена система виробництва клапанів. Вона дозволила значно збільшити температурне навантаження.

Рекомендована стаття: Англійські автомобілі шикарні і випускаються в обмежених кількостях

Завдяки впровадженим змінам, інженерам вдалося збільшити потужність ДВС до 149 к.с. при 5000 об / хв, а крутний момент до 235 Н.м при 2650 об / хв. При цьому витрата УАЗ Профі, в змішаному циклі становить 15-18 літрів в залежності від обраного типу приводу. Через досить високих витрат на паливо, вже з заводу автомобіль підготовлений до установки ГБО від Італійської компанії Lovato. Устаткування може бути встановлено в якості додаткової опції.

Трансмісія автомобіля зазнала мінімальних змін. Так, були додані нові поворотні кулаки, посилені фланці і підвищена жорсткість картера заднього моста, встановлена ​​спрощена версія роздавальної коробки з механічним включенням режимів. В якості опції можна встановити нову блокування заднього міжколісного диференціала марки Eaton.

Ціни і комплектації

Сьогодні купити УАЗ Профі можна в комплектаціях: «Стандарт» і «Комфорт». Але при цьому варто враховувати, що існують модифікації з повним і заднім приводом, дворядною кабіною і збільшеним тентом.

Актуальные цены и комплектации УАЗ Профі:

• «Стандарт» двухдверная кабіна, стандартне шасі, 4х2 / 4х4 - від 749 000;
• «Комфорт» двухдверная кабіна, стандартне шасі, 4х2 / 4х4 - 799 000;
• «Стандарт» чотирьохдверна кабіна, стандартне шасі, 4х2 / 4х4 - 799 000;
• «Комфорт» чотирьохдверна кабіна, стандартне шасі, 4х2 / 4х4 - 849 000.

За доплату ви можете отримати наступні опції:

• широка платформа на шість палет - 8000;
• газобалонне обладнання - 40 000;
• блокування заднього моста стоїть - 29 000;
• колір кузова «зелений металік» - 12 000;
• мультимедійну систему з 7-дюймовим сенсорним екраном - 22 500.

В минимальной комплектации УАЗ Профі, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

висновки

Незважаючи на жорстку конкуренцію УАЗ Профі без зусиль знайде свого покупця в бюджетному сегменті комерційного транспорту. На тлі найближчих конкурентів він виділяється приємною ціною, дешевизною обслуговування і неймовірною прохідністю. Якщо вам потрібен добре оснащений, комфортний, прохідний і доступний малотоннажна вантажівка - Профі стане гідним вибором.