Bentley Bentayga - люксовий кросовер, в салоні якого за додаткову плату можуть бути встановлені механічні золотий годинник Breitling Mulliner Tourbillon зі складним механізмом і турбійоном, такі годинники коштують дуже великих грошей. Це хронометр, в якому використовується 18-каратне біле або рожеве золото, в них є сервопривід, що імітує помахи руки, за добу він провертає корпус 1080 раз.

Ціна на Бентайгу з багатьма сучасними опціями, шкірою, знімними планшетами, дорогими годинниками від Брайтлінг обійдеться приблизно в 500 000 євро. У салоні на вибір можуть використовуватися 15 вставок з шпони, 7 різних порід дерева, 20 різних сполучень шкіри. Є навіть «електронний» джойстик коробки-автомата і тачскрін. А для російського ринку Бентайгі будуть укомплектовані модулем ЕРА-ГЛОНАСС, яка нещодавно стала використовуватися на Фольксвагенах, в якій є функція автоматичного виклику допомоги в разі непередбачених ситуацій.

Наприклад, сама топова комплектація Мерседеса Гелендваген (AMG G 65) з потужністю в 630 л. с. обійдеться в 272000 євро, а базова Бентайга варто 175000 євро.

Розганяється кросовер від Бентлі за 4,1 секунди до 100 км / ч. Наприклад, у Porsche Cayenne Turbo S та ж динаміка, а потужність дорівнює всього 570 л. с. У цих машин багато чого спільного, тому що зараз керує відділеннями Бугатті і Бентлі - Вольфганг Дюрхаймер, який раніше був головним інженером при розробці Порше Кайена 1-го покоління.

Для розробників з було нелегко виявити реальні потреби і смаки потенційних покупців цих автомобілів. У 2012 році, після презентації концепту EXP 9 F, його автор - Дірк ван Брекелен був переведений на інший проект, а дизайном майбутньої Бентайгі став займатися Люк Донкервольке з Seat. EXP 9 F вийшов довшим, вище і ширше, ніж Ауді Кью 7 або Фольксваген Туарег. Але коли з'явилася модульна платформа MLB Evo, то майбутній кросовер Бентлі вирішили побудувати на ній, він став коротше, за габаритами особливо нічим не відрізняється від Ауді Кью 7 останнього покоління.

Бентайга містить в собі таку ж техніку, як і Q7, Порше Кайен або Фольксваген Туарег, у них одна і та ж платформа, відрізняються лише відчуття від їзди.

Кузов Bentley зроблений зі сталі та алюмінію, передні крила зроблені за допомогою методу гарячого штампування, завдяки якому вдалося зробити дуже точні межі.

Кузов цієї моделі Бентлі виробляють на фольксвагенівська заводі в Братиславі, і відразу після виготовлення, ці кузова переправляють до Великобританії через Ла-Манш, по 90 штук в тиждень. Все заради того, щоб можна було написати «зроблено в Англії».

Зате 6-ти літрові мотори W12 вже як 2 роки розробляються і виробляються в Англії. Також, як і в Ауді Кью 7, в Бентлі встановлений 8-ми ступеневий автомат від ZF, пневматична підвіска, повний привід з диференціалом "Торсен". Але різниця при їзді буде відчуватися завдяки 6-ти літрового мотора, у якого дуже сильна тяга, але не більше, ніж у Гелендваген АМГ або самого зарядженого Кайена, але динаміка розгону у Бентлі дуже вражає.

Причому максимальний крутний момент становить 900 Нм, який вже доступний з 1350 оборотів в хвилину. Це означає, що з будь-якій швидкості машина може миттєво різко набирати швидкість. Навіть на холостих обертах крутний момент не падає нижче 500 Нм.

Рекомендована стаття: Jaguar S-Type з пробігом на вторинному ринку

У салоні дуже гарна шумоізоляція, завдяки подвійним склопакетів, навіть при різкому прискоренні не почують той приємний рев 12-ти циліндрового мотора, а це дуже шкода, але можна відкрити вікно, тоді буде їздити приємніше.

Ще однією цікавою особливістю в Бентлі Бентайге є максимальна швидкість, яка перевищує 300 км / ч. У машини немає стандартного обмежувача на позначці в 250 км / ч.

Правда штатна гума тут варто всесезонка Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21, яка розрахована на максимальну швидкість в 270 км / ч. Тому більше цієї швидкості розганятися небажано, але якщо сильно хочеться, то можна, особливо тим, хто любить ризик.

Чим хороший цей кросовер, так це тим, що в ньому немає економічного режиму, але зате половина циліндрів при низьких навантаженнях відключається, наприклад, вище 3-й передачі, або, коли стрілка тахометра знаходиться нижче 3000 об / хв.

Але по відчуттях не вдасться зрозуміти, що половина циліндрів відключені. У всіх режимах: Sport, Comfort і Bentley-режимі, мотор і коробка передач все одно готові в кожну секунду різко підірвати автомобіль з місця. Але все одно, в плані різкості, на педаль газу краще реагує Порше Кайен.

Клімат-контроль на задньому дивані можна регулювати за допомогою сенсорного знімного пульта, зробленого на базі німецького смартфона Bury, також пасажири можуть чітко бачити спідометр, тахометра і термометра за допомогою спеціального віджету на цьому смартфоні.

У плані характеру їзди, Bentayga їде стабільно, впевнено, відчувається, що у автомобіля є серйозна маса. Є відчуття спортивності завдяки платформі MLB, яка може поєднувати в собі багато якостей, наприклад, Ауді може пересуватися плавно, м'яко, в дусі авангардизму.

А ось Бентлі коли їде, то прораховує кожну нерівність і створює відчуття важкого керма. Також Бентлі чудово тримає дорогу під час повороту. Если сравнивать по массе, то Бентлі Бентлі весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.

Також в Бентлі є активні електромеханічні стабілізатори, їх приводять в дію електромотори з потужністю в 48 вольт. Ці стабілізатори розвивають дуже серйозний момент, який дорівнює понад 1200 нм, коли примусово скручують прутки стабілізаторів в протилежному напрямку, для утримання кузова автомобіля в горизонтальному положенні. Досить складна технологія, але зате точність ходу стає ще краще.

Коли машина потрапляє на бездоріжжі, то ці стабілізатори розмикаються, чим забезпечують великий хід підвіски. Максимальний кліренс у кросовера дорівнює 245 мм і ще додаткових 225 мм. За рахунок ходу підвіски. Це означає, що у Бентайгі відмінна геометрична прохідність.

Але незважаючи на це, не варто випробовувати машину на цьому бездоріжжі, тому що диференціали передні і задні - вільні, а міжосьовий диференціал Торнсен має м'яку блокування. Можна в якості опції замовити за 415 000 рублей пакет All Terrain з додатковими електронними алгоритмами. Розробники обіцяють, що кросовер з цим пакетом зможе їздити по дюнах, про це мріють арабські шейхи.

Рекомендована стаття: Автомобілі Мерседес і нові технології

Для пасажирів є відмінна можливість відчути себе в дуже комфортних умовах на задніх сидіннях. Але в плані простору, тут немає стільки місця, скільки є в Мерседесі S-класу, наприклад. Тому ступень буде злегка тісно, ​​а про лонг-версію розробники поки мовчать. Є можливість замовити замість дивана роздільні задні крісла, спинки яких можна зрушити назад, в сторону багажника, тоді місця побільшає, але обсяг багажника зменшиться.

До речі, багажник в цьому авто не сильно великий, в 5-ти місцевої версії - 484 літра, а в 4-х місцевій - 431 літрів. В майбутньому з'явиться і 7-ми місцева версія, так як американські автомобілісти люблять 7-ми місцеві автомобілі.

І взагалі, для заможної публіки, у кожного з яких по 10 машин в гаражі, кросовер від Бентлі, буде ще одним дуже приємним придбанням в колекцію, тим більше у інших дорогих брендів кросовери з'являться ще не скоро, а Бентлі вже доступна і кожен бажаючий її може вже купити, коли прийде його черга.

Тому що всі машини, які планується випустити в 2016 році вже розкуплені. В цьому році в Росію тільки відправиться приблизно 300 автомобілів. У Бентлі стверджують, що щорічний план по виробництву тепер збільшується з 3500 автомобілів до 6000, а це серйозні цифри - половина поточного обсягу продажів у Бентлі.

У майбутньому з'являться: заряджена комплектація Speed, базова версія з 4-х літровим мотором V8 TFSI і гібридна модифікація з дизельним мотором від Audi SQ7 4.0 TDI. Також в планах у Бентлі є і версія купе, можливо, що вона буде більш затребуваною.

Для порівняння Порше Кайен в рік продається близько 80000 автомобілів, тому якщо Бентлі почне продавати свої кросовери в кількості 40000 машин в рік, то у компанії будуть дуже серйозні доходи, а Бентайга буде найприбутковішим автомобілем марки за всю історію.

Через кілька років цей автомобіль звичайно втратить статус самого крутого автомобіля, і можливо стане просто масовим авто, типу Порше Кайена або Рендж Ровера. Та й ціна на стару Бентайгу буде вже значно нижче, наприклад, звичайні купе Бентлі Континенталь зараз стоять вже не так і дорого. Тому для тих, хто хоче інвестувати свої гроші в автомобіль, є сенс брати кросовер від Бентлі з годинником Брайтлінг, тому що сама машина застаріє і перетвориться в мотлох, а ось діаманти ще довгий час залишаться в ціні.

Деякі особливості кросовера Бентлі

Максимальний дорожній просвіт Бентлі більше на 10 мм., Ніж у Ауді Q7. А якщо поставити підвіску в саме нижнє положення, то Бентайга трохи присяде на задні колеса, щоб полегшити навантаження в машину.

Омивач фар ховається в середині поворотника, що виглядає досить оригінально, на фото далі видно, як відбувається омивання фар. Також в якості опції, в машину можна поставити задній двірник, багажні рейлінги на даху, а також кронштейн для того, щоб перевозити велосипед.

Дизельна версія буде укомплектована мотором від Audi 4.0 TDI, у якого є додатковий електронаддув. Цей же двигун на Audi SQ7 видає потужність в 435 л. с. і 900 Нм крутного моменту. Тут є електронаддув, який включається в роботу на 1-2 секунди, коли мотор знаходиться на низьких оборотах, після того, як обороти двигуна перевищили 2000 об / хв, то він вимикається і двигун працює за допомогою своїх 2-х турбін.

Рекомендована стаття: Астон Мартін One 77 (Aston Martin One-77) відрізняється швидкістю

В моторі 6.0 W12 використовується комбінована система уприскування, завдяки якій під тиском в 200 бар паливо безпосередньо потрапляє в циліндри. А при тиску в 6 бар паливо потрапляє у впускний колектор.

У турбонагнетателей 2-потокові корпусу турбін, а завдяки новому механізму ГРМ, мотор може відключати половину циліндрів при слабких навантаженнях. Важить цей двигун 254 кг., Що досить немало, тому на передню вісь йде більше ваги, развесовка у машини в такому співвідношенні: 58:42.

У Бентлі Бентайгі використовується несиметричний диференціали Торсен, завдяки якому 60% крутного моменту йде на задні колеса, 8-ми ступінчаста коробка автомат ZF AL952, у якій є функція, розмикати гідротрансформатор від мотора, щоб можна було їхати з гірки накатом. У Бентлі немає понижувальної передачі, повнокерованим шасі і активного заднього диференціала. Тому що всі ці речі, як вважають в компанії, не потрібні клієнтам Бентлі.

Задній диван, у якого вертикальна посадка за додаткову оплату можна поміняти на 2 індивідуальних крісла за 759 000 рублей. Ці 2 окремі крісла мають ціле безліч регулювань. Між сидіннями буде велика консоль, а між салоном і багажником з'явиться декоративна сітка.

Але навіть з цими роздільними кріслами полежати також, як і в Мерседесі S-класу не вийде.

• максимальна швидкість становить 301 км / ч, якщо на машині стоїть штатна гума 285/45 R21 або опционная 285/40 R22;
• розмір багажника не особливо великий, його обсяг дорівнює 484 літри. Його можна заповнити несесерів для пікніка або встановити висувну лавку, а також можна вибрати спеціальні клітини для тварин.

Для тих, хто хоче розважати задніх пасажирів, можна за 493000 рублів замовити 2 знімних планшета на 10 дюймів з операційною системою Андроїд і можливістю підключатися до Wi-Fi і здійснювати відеодзвінки.

За додаткову оплату можна зробити так, що в машині будуть встановлені позашляхові режими для їзди по снігу або траві, гравію або грунту, бруду або по дюнах. Біля шайби є кнопки, якими можна управляти системами ESP, спуску з гори і пневматичною підвіскою.

У салоні Бентлі не буде доведено віртуальна панель приладів, тому що красива панель приладів тут буде елементом дизайну. Ось на Ауді, коли вимкнено запалення, то панель приладів виглядає не красиво.

На передніх кріслах навіть в базовій комплектації буде регульована бічна підтримка, масаж, підігрів і вентиляція. За 542000 рублів можна встановити адаптивний круїз-контроль, проекційний дисплей, і інші помічники для водія.

А далі тест-драйв Бентлі Бентайгі: